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결함이있는 점화 코일은 자동차를 오작동시킬 수있는 많은 것들 중 하나입니다. 그것이 무엇인지, 그것이 나쁘다는 징후, 테스트하는 방법, 필요한 경우 교체하는 방법을 아는 것이 중요합니다.
점화 코일이하는 일
귀하의 자동차에는 엔진 실린더의 연료 점화를 담당하는 양초가있어 움직이기 시작합니다. 이 스파크 플러그는 적절한 순간과 올바른 강도로 트리거링하는 복잡한 점화 시스템에 의존합니다. 점화 코일은 배터리 전력을 집어 들고 점화 플러그에 스파크를 발생시킬만큼 높은 전압까지 증가시킵니다.
점화 코일 작동 방법
점화 코일에는 두 부분이 있습니다. 첫 번째 코일은 1 차 코일이라고하고 두 번째 코일은 2 차 코일이라고합니다. 1 차 코일은 2 차 코일보다 권선 수가 적으며 배터리에서 1 차 코일로 흐르는 전류는 2 차 코일에 1 차 코일보다 많은 권선을 갖는 자기장을 생성하며 훨씬 높은 전압을 갖습니다.
결함있는 코일의 증상
스파크 플러그가 전류를 수신하지 못하게되어 코일이 완전히 작동을 멈추게되면 엔진이 켜지지 않거나 고장시 켜진 경우 꺼집니다. 부적절하게 작동하는 코일은 여전히 돛에 전류를 공급하지만, 스파크가 충분하지 않을 수 있으며 차가 오작동합니다. 체인이 계속 변경되면 자동차가 진동하고 흔들립니다.
코일 테스트
그것을 테스트하기 전에 배터리를 분리하고 코일을 제거하십시오. 차량 모델 및 모델에 대한 서비스 매뉴얼은 코일 저항 사양을 제공합니다. 그것을 시험하기 위하여는, 코일의 외부에 작은 핀에 멀티 미터의 끝을 만지십시오. 판독 값이 설명서와 일치하면 1 차 코일이 잘 작동합니다. 2 차 코일을 테스트하려면 12 볼트 핀에 멀티 미터의 한쪽 끝을 잡고 코일의 가운데에있는 큰 핀에 다른 쪽을 둡니다. 결과를 매뉴얼과 비교하십시오.
코일 교체
자동차에 새 코일을 넣을 때는 배터리를 꺼야합니다. 결함이있는 코일 대신 새 코일을 조이십시오. 기본 점화 케이블을 교체하십시오. 전원을 켜기 전에 보빈 커넥터의 바닥에 약간의 그리스를 첨가하십시오. 이제 배터리를 다시 켜고 차를 시동하십시오.