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20 세기 대부분 동안 자발적 수출 제한 협정 (ARVE)은 상업 국가가 저렴한 수입 제품과의 경쟁으로부터 취약한 국내 산업을 보호 할 수 있도록 허용했습니다. ARVE는 1994 년 국제 무역 규칙의 변경으로 인해 사용이 엄격하게 제한되기 전에 70 년대와 80 년대에 정점을 찍었습니다.
자발적 수출 제한 계약의 작동 방식
ARVE는 실제로 수입 제한처럼 작동합니다. 수입 제한 시스템에서 국가 A는 국가 B에서 철강 할당량을 부과 할 수 있으며 향후 선적물이 국경을 넘지 못하게 할 수 있습니다. ARVE 시나리오에서 국가 B의 철강 산업은 국가 A와 경쟁 할 수 있지만 국가 B는 국가 A 로의 수출을 제한하는 데 동의합니다. 국가 B는 국가 A 로의 철강 선적을 자발적으로 줄일 수 있습니다. 한 경제학자는 "수입국 (A 국)이 나중에 할당량을 설정하거나 관세를 인상하겠다고 위협 할 수 있습니다"라고 설명합니다. B 국가는 A 국가의 고객을 위해 가격을 인상하는 관세 및 관세를 피하기 위해 덜 공격적으로 경쟁하는 것을 선호 할 수 있습니다.
협정의 경제적 효과
철강 수출을 A 국으로 제한하는 데 동의함으로써 B 국은 경제학자 인 Robert J. Carbaugh가 말하는 "시장 공유 협정"에 본질적으로 동의합니다. B 국가는 경쟁을 통해 얻은 시장 점유율을 유지하고 국가 A의 덜 효율적인 산업은 여전히 살아 있습니다.
그러나 국가 B는 합의로 더 많은 이익을 얻을 것입니다. 국가 A에 더 적은 철강을 수출하면이 국가의 소비자는 여전히 덜 효율적인 국내 생산자로부터 더 많은 철강을 구매해야하기 때문에 단위당 더 많은 비용을 지불하게됩니다. 한편 B 국가의 생산자는 A 국가의 소비자에게 가격을 올릴 수 있으며, 그 증가의 모든 페니는 B 국가의 철강 생산자들에게 순수한 이익을 나타냅니다.
자발적 수출 제한 계약의 예
가장 유명한 ARVE 중 하나는 1980 년대 초에 미국으로의 자동차 수출을 제한하기로 한 일본의 계약을 포함했습니다. 미국 자동차 제조업체가 일본 기업과 경쟁하기 위해 고군분투하면서 미국 의회는 일본 시장 점유율을 제한하기 위해 엄격한 할당량에 대해 논의했습니다. 일본은 로널드 레이건 대통령과의 3 년 계약을 종료함으로써 쿼터를 피했습니다. 미국은 자동차 산업에서 일자리를 보호하고 소비자는 미국과 일본 자동차에 더 많은 비용을 지불했으며 궁극적으로 ARVE는 일본 기업이 수출 제한을 피하기 위해 미국에 공장을 할당하도록 장려했습니다.
1950 년대에 미국은 이러한 제품을 미국 섬유 공장보다 더 저렴하게 생산 한 여러 동남아시아 국가의 섬유와 유사한 협정을 체결했습니다. 1960 년대 후반 미 국무부는 ARVE를 사용하여 일본과 유럽의 전례없는 해외 경쟁으로부터 국내 철강 산업을 보호했습니다.
자발적 수출 제한 협정 종료
관세 및 무역에 관한 일반 협정의 1994 년 우루과이 라운드는 사령관이 ARVE의 "종말점"이라고 부르는 것을 이끌어 냈습니다. 무역 장벽을 제거하려는 세계 무역기구의 목표에 따라 참가국은 새로운 ARVE 및 기존 계약 작성을 중단하기로 합의했습니다.