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Prony Brake는 엔진 동력을 측정하는 데 사용되는 동력계의 한 유형입니다. 미시간의 버클리 올드 엔진 클럽 (Buckley Old Engine Club)의 웹 사이트에 따르면, Prony의 브레이크는 프랑스 엔지니어와 수학자 Gaspard de Prony가 1821 년에 엔진 파워를 측정하기 위해 발명 한 것으로 엔진이 할 수있는 일의 양으로 해석됩니다. Prony Brake는 오늘날에도 트랙터 제조업체의 모터 파워 테스트를 테스트하는 데 사용됩니다.
힘 말
마력은 영국에서 시작된 에너지 계량 단위입니다. 이것은 250kg, 1 초에 30cm의 무게를 들어 올리거나 1 분에 15,000kg, 30cm의 무게를 들어 올리는 데 필요한 힘으로 정의됩니다. 이 힘은 발 파운드의 관점에서 표현되며, 따라서 초당 550 피트 파운드 또는 분당 33,000 피트 파운드 (550 x 60)는 한 마력에 해당합니다.
제임스 와트
파워 유닛은 19 세기 초에 최초의 실용적인 증기 엔진을 발명 한 제임스 와트 (James Watt)가 잠재적 인 스팀 엔진 구매자들에게이 엔진의 힘과 말의 힘을 비교할 수 있도록 제공했다고 Buckley Engine 클럽. 와트는 강한 말에서 당길 평균 마력을 측정 한 다음 모터와 동등한 마력을 얻기 위해 수학 계산을 수행했습니다.
Prony 브레이크 부품
Prony의 브레이크는 한쪽에서 입력 샤프트 또는 테스트 할 엔진을 연결하는 풀리와 장치의 구조에 맞춰지는 브레이크 암 반대쪽에 연결된 브레이크 드럼으로 구성됩니다. 브레이크 암은 산악 자전거 브레이크의 브레이크 암 역할을합니다. 제동력을 가하기위한 브레이크 드럼 주위의 전압 범위, 장력 범위에 의해 브레이크 암에 가해지는 정확한 힘의 양을 측정하는 장치, 분당 회전 수를 측정하는 장치 (Prony) 브레이크의 입력측의 회전 속도 (RPM).
테스트 실행 방법
Prony 브레이크 드럼을 사용하여 엔진을 시동하려면 Prony 브레이크 드럼의 장력 밴드를 조이고 브레이크 암 끝의 제동력을 파운드로 측정하고 엔진 RPM을 계산하여 엔진 출력을 측정합니다 버클리 엔진 클럽 웹 사이트. 엔진에는 브레이크 부하가 증가함에 따라 엔진에 더 많은 연료 또는 스팀을 공급하는 통치자가있어 RPM을 일정하게 유지하기 위해 동력을 증가시킵니다. 모터 레귤레이터가 더 이상 회전을 일정하게 유지할 수없는 지점, 즉 차단 지점에서 테스트가 끝납니다.
전력 계산
버클리 엔진 클럽 (Buckley Engine Club)에 따르면 엔진 동력은 모터 잠금 지점에서 브레이크 암 끝 부분에 적용되는 파운드 단위의 제동력을 측정하여 계산되며,이 숫자에 끝단 원주 브레이크 암이 회전 할 수 있는지, 그리고 차단 점에서 엔진 RPM에 의해 설명됩니다. 따라서이 제품을 33,000으로 나눠서 엔진의 정격 출력을 얻으십시오. 정격 출력은 모터의 최대 출력과 같습니다.