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일반적으로 자동차 엔진에 사용되는 커넥팅로드는 일반적으로 내연 기관에 사용됩니다. 그들은 피스톤을 크랭크 샤프트에 연결하고 그들 사이에 유체 이동을 제공합니다. 내연 기관이있는 농기계 및 건설 장비, 자동차 및 트럭 및 기타 유형의 차량에는 몇 가지 유형의 커넥팅로드가 사용됩니다.
단조
커넥팅로드는 가공 과정에 따라 차별화됩니다. 단조 커넥팅로드를 제조하는 프로세스는 스틸 합금과 같은 선택된 소재의 그레인을 커넥팅로드의 특정 형상으로 강제하는 것으로 구성됩니다. 제조업체는 4340 철 또는 크롬 및 니켈 합금을 비롯한 여러 유형의 강 합금을 사용합니다. 이러한 합금은 최종 제품을 부서지지 않고 커넥팅로드의 강도를 증가시킵니다.
출연
주조 봉은 일반적으로 공장 엔진의 부하를 견디고 생산하기에 저렴하기 때문에 원래 장비 제조업체의 선택입니다. 이 커넥팅로드는 단조 된 것들과 구별 할 수있는 중간에 현저한 접합 선을 가지고 있습니다. 450 마력 이상 및 분당 6,000 회 이상의 회전력이 요구되는 어플리케이션에는이 커넥팅로드를 사용하지 마십시오.
분말 금속
원래 장비 제조업체의 또 다른 선택은 금속 분말로드입니다. 분말 금속 혼합물을 금형 내로 가압하고 고온으로 가열하여 혼합물을 용융 및 고화시킨다. 이 유형의 커넥팅로드의 생산에는 약간의 기계가 필요합니다. 거의 모든 금형에서 빠져 나옵니다. 이 유형은 강철보다 생산하기가 저렴하며 단조보다 더 강력합니다.
빌렛
"빌렛"커넥팅로드는 일반적으로 고급 레이싱 차량에 사용됩니다. 그들은 한 조각의 강철 또는 알루미늄으로 만들어졌으며 다른 유형보다 가볍고 강하며 내구성이 뛰어납니다. 일부는 저항 커서의 스트레스를 줄이고 재료의 천연 입자를 부드럽게하는 기능으로 특별히 설계되었습니다.