![[PAMTEK-training] Sensor 1 - 기초(포토, 화이버) (2017년)](https://i.ytimg.com/vi/HJK0cNI3ckA/hqdefault.jpg)
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회전 센서는 엔진이 정상적으로 작동하고 있어도 자동차가 "사망"하거나 시작하지 못하게 할 수 있습니다. 엔진 속도와 실린더 및 크랭크 샤프트의 위치에 대한 정보를 분사 센터로 전달합니다. 이는 점화 제어, 엔진의 동기화 및 전자 분사의 기본입니다. 그 실패는 몇 가지 공통적 인 문제로 인해 발생합니다.
크랭크 축 슬라이딩
이 문제는 크랭크 축이 엔진 벨트의 측면으로 미끄러지기 시작할 때 발생합니다. 이것은 일반적으로 메인 스로틀의 마모로 인해 발생합니다. 잠시 후, 크랭크 샤프트의 새로운 위치로 인해 센서에 연결된 얇은 금속판이 엔진 또는 벨트의 각 회전마다 크랭크 샤프트의 한쪽면에 부딪칩니다. 벨트가 회전하면서 딸깍하는 소리가 들립니다. 센서가 마모되거나 완전히 끊어집니다. 차량이 잘 작동하는 것처럼 보이지만 엔진이 갑자기 작동하지 않으면 문제가 발생합니다.
과도한 열
과도한 열은 엔진에 여러 가지 문제를 일으킬 수 있습니다. 윤활유 부족, 환기 또는 라디에이터 문제로 인해 열이 너무 많이 발생하면 온도가 정상으로 상승하여 회전 센서의 플라스틱 하우징이 녹거나 균열 될 수 있습니다. 이 경우 센서가 크랭크 샤프트에서 컨트롤 패널로 정보를 전송하지 않기 때문에 자동차가 켜지지 않습니다.
채찍이 불완전하다.
채찍은 크랭크 축 센서의 가장 일반적인 문제입니다. 잘못된 전압이나 접지 및 회로 문제로 회로가 손상 될 수 있습니다. 느슨한 전선, 기름 및 파편이 하네스를 착용하여 장력이 변하거나 배선 자체가 마모 될 수 있습니다. 센서가 간헐적 인 문제를 일으키기 시작할 수 있으므로 자동차가 켜지지만 결국 꺼질 수 있습니다.
손상된 벨트 손상
타이밍 벨트가 충돌로 손상되거나 정기적 인 마모로 파손되면 크랭크 샤프트에 말려 들어가 다양한 부품과 센서가 손상 될 수 있습니다. 벨트가 파열되면 센서가 벨트에 닿아 하네스와 센서 자체에 손상을 줄 수 있습니다. 끈을 교체 했더라도 센서가 손상되어 차량이 켜지지만 몇 분 후에 사망 할 수 있습니다.