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자동차의 경우 CFM (분당 입방 피트)은 연료 공급 시스템이 다양한 포트를 통해 엔진에 전달할 수있는 공기와 연료의 양을 나타냅니다. 동력을 높이기 위해 연료 공급 시스템의 CFM을 높이는 것이 일반적입니다. 그러나 너무 많은 CFM을 제공하는 공급 시스템을 엔진에 장착하면 반대의 결과가 발생합니다. 다행히 주어진 엔진에 대한 이상적인 CFM을 계산하는 것은 간단합니다.
1 단계
엔진의 분당 회전 수 (RPM)의 최대 예상 값에 입방 인치로 계산 된 변위를 곱합니다. 예를 들어 엔진이 6,000RPM에 도달하고 크기가 889cm³에 도달 할 것으로 예상되면 6,000 x 889 = 5,334,000입니다.
2 단계
1 단계의 결과를 3,456으로 나눕니다. 예 : 5,334,000 / 3,456 = 1,543.402.
3 단계
3 단계의 결과에 0.85를 곱하면 도로에서 엔진의 표준 효율을 나타냅니다. 예 : 1.543.402 / 0.85 = 1.311.891. 따라서 엔진에는 1,300 ~ 1,350 CFM을 전달할 수있는 연료 공급 시스템이 장착되어야합니다.