전자 점화 방식으로 유통 업체를 교체하는 방법

동영상: 조탁 3080ti 겔리드 써멀패드교체하는 방법과 교체후 온도비교

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공지 사항
필요한 것

1970 년 이후 제조 된 대부분의 차량에는 구형 분배기 점화 시스템을 대체하는 전자식 점화 시스템이 있습니다. 이러한 변화로 인해 엔진이 더 부드럽고 효율적으로 작동하고 소유자가 수천 마일마다 배급업자의 포인트와 커패시터를 설정할 필요가 없어졌습니다. 그러나 분배기 점화 시스템이있는 고전적인 차량을 소유하고 있다면 전자식 점화 모듈을 사용하도록 차량을 변환 할 수 있습니다. 이것은 당신의 오래된 차의 정비를 간단하게하고 더 잘 작동하게해야합니다. 당신이 고전적인 차량을 소유하고 가능한 한 원본으로 유지하는 것에 대해 걱정하는 경우, 이것은 더 이상 당신을위한 변명이 아닙니다. 점화 모듈은 배전반 내부에 장착되어 외부에서 엔진 실이 원래대로 보입니다.

지침

보다 원활한 작동을 위해 매니 폴드를 전자 점화 모듈로 교체하십시오 (Fotolia.com에서 Matthias Nordmeyer에 의해 verchromter 모터 블록 이미지)

후드를 열고 클램프를 반 시계 방향으로 풀어 네거티브 배터리 단자에서 케이블을 분리합니다. 단자에서 케이블을 들어서 옆으로 밉니다.
스크루 드라이버를 사용하여 디스펜서 캡이 부착 된 클립 2 개를 제거하십시오. 캡 상단에서 배선을 분리하지 않도록주의하면서 디스펜서 캡을 들어 올리십시오. 회 전자를 분배기 샤프트에서 들어 올려 옆에 놓습니다. (배전기는 일반적으로 차량의 상태에 따라 엔진 블록의 전면 또는 후면 근처의 엔진 상단에 장착됩니다.)
렌치로 잠금 너트와 배선 연결 너트를 반 시계 방향으로 제거하여 기존 분배기 지점과 커패시터를 제거합니다. 오래된 도트와 콘덴서는 버리고 고정 너트는 보관하십시오. 깨끗한 천으로 디스펜서 내부를 닦으십시오.
케이블을 분배기 측면 입구를 통해 안쪽에서부터 새 전자식 점화 모듈에 연결하십시오. 렌치를 시계 방향으로 조여 원래의 너트를 사용하여 원래의 스폿 조정자 위치에 모듈을 장착하십시오.
전자 모듈의 적색 선을 차량의 점화 코일 (일반적으로 매니 폴드 근처에 위치)의 양극 단자에 연결하고 조절 너트를 시계 방향으로 조절 스패너로 조입니다. 모듈 블랙 와이어를 같은 방식으로 음극 코일 터미널에 연결하십시오.
로터 그루브와 샤프트 그루브를 정렬하여 로터를 분배기 샤프트에 다시 밀어 넣으십시오. 디스펜서 캡을 다시 끼 우고 엄지 손가락으로 고정 된 클립을 딸깍 소리가 날 때까지 밀어 넣으십시오.
네거티브 배터리 케이블을 다시 네거티브 배터리 단자에 넣고 조정 가능한 렌치로 클립을 시계 방향으로 조입니다. 후드를 닫으십시오.