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에어 서스펜션은 코일 스프링의 대안으로 일부 차량에 설치됩니다. 보통, 전자 제어 유닛 (ECU)의 관리 하에서, 공기는 높이 조절을 조정하기 위해 압축기에서 서스펜션 유닛으로 향하게된다.
밸브
에어 서스펜션 시스템은 높이 조절을위한 4 개의 솔레노이드 밸브 (각 스프링 장치에 하나씩)로 구성됩니다. 입구 및 출구 밸브는 시스템과 시스템의 공기 공급을 제어하고 대기로의 초과 공기 방출을 제어합니다.
설치
공기 스프링 밸브는 라디에이터 압력 캡과 결합하는 것과 유사한 2 상 회전 운동에 의해 각 공기 스프링 유닛의 상부에 장착된다. 밸브의 양 끝에 하나씩 두 개의 밀봉 링이있는 공기 스프링 캡으로 밀봉됩니다.
보안
공기 스프링 밸브는 스프링의 공기 압력으로 절대로 해제 위치로 회전하지 않아야합니다. 밸브가이 상태에서 풀리면 공기 압력으로 인해 솔레노이드 (철심에 감긴 와이어 코일)가 스프링에서 너무 세게 밀려 손상 될 수 있습니다.