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포드 레인저의 클러치 마스터 실린더가 어떻게 작동하는지 배우십시오. (Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images)
저수지
포드 레인저 (Ford Ranger)의 저장소는 액체가 저장되어있는 클러치의 마스터 실린더 상단에있는 플라스틱 병입니다. 일반적으로 캡은 제거 할 필요없이 유체 레벨을 볼 수 있도록 투명 재질로되어 있습니다. 때로는 캡 자체에로드가 부착되어있어 적절한 양의 유체를 추가 할 수 있습니다. 많은 포드 (Ford) 모델에서 저수조를 교체 할 수 있습니다. 즉, 브레이크가 걸리면 전체 클러치 마스터 실린더를 구입할 필요가 없습니다.
액추에이터
포드 클러치 마스터 실린더에는 플런저가 있습니다. 페달을 밟으면 유체가 압축되어 시스템이 압력을 발생시킵니다. 이 압력은 시스템 라인을 통해 전달되고 마침내 클러치가 스티어링 휠에서 멀어져 운전자가 기어를 변속 할 수있게합니다.
유체
클러치 오일은 브레이크 액과 동일한 성질을 가지고 있습니다 (사실, 대부분 교환 할 수 있습니다). 그것은 물처럼 잘 압축되지 않으므로 클러치 페달을 밟았을 때 핸들과 같은 구성 요소의 움직임을 허용합니다. 갈색으로 보이거나 타는 냄새가 날 때마다 클러치 오일을 교체해야합니다.
라인들
스틸 라인은 클러치의 마스터 실린더에서 벗어나고 일반적으로 클러치 메커니즘에 압축력을 전달하는 슬레이브 실린더에 연결됩니다. 이 선이 구부러 지거나 손상되면 클러치가 올바르게 작동하지 않을 수 있습니다. 클러치 오일을 잃어 버렸음을 알았지 만 어디에 있는지 모르는 경우 라인의 넓은 끝을 확인하십시오. 종종 너트가 약간 느슨해져서 액체가 배출 될 수 있습니다.
경고
브레이크 및 클러치 오일은 페인트를 손상시킬 수 있습니다. 마스터 클러치 실린더로 작업하려면 근처에 페인트 칠 된 부분을 보호하십시오. 완료 손상을시키기 위해 많은 양의 물이 필요하지 않습니다. 클러치의 마스터 실린더를 교체 할 경우 시스템을 완전히 가압하기 위해 시스템을 "블리드 (bleed)"해야합니다.