점화 플러그에서 중앙 전극이 끊어지는 원인

콘텐츠

• 촛불의 일부
• 중앙 절연체
• 캔들 히트 밴드
• 열 손상
• 조기 폭발
• 다른 유형의 손상

양초는 약점과 복잡성을 감추기 위해 눈에 띄게 간단하고 신뢰할 수있을만큼 어디에나 있습니다. 절연재가 파손 된 플러그는 적어도 대부분의 경우 가장 일반적인 문제는 아니지만 특별한주의가 필요한 엔진 문제를 나타냅니다.

촛불의 일부

대부분의 양초는 세 부분으로 구성됩니다. 안쪽에서 바깥쪽으로 시작하여 초는 초가베이스에 연결되는 상단에서 연장되는 매우 두꺼운 금속 케이블 조각으로 시작됩니다. 약 3mm 두께의 세라믹 절연체가 전극의 중앙을 둘러싸고 본체의 금속 부분과 격리되어 있습니다. 양극 전류가 중앙 와이어를 통과하면 와이어 끝과 실린더 헤드를 접지하는 금속 본체에 부착 된 접지베이스 사이의 작은 공간을 통해 점프합니다.

중앙 절연체

양초의 끝 부분을 보면 세라믹 절연체와 양초 몸체의 바깥층 주변에 작은 균열이나 채널이 있음을 알 수 있습니다. 양초에 사용되는 세라믹은 우수한 전기 절연체이지만 열 절연체로 작동하지 않습니다. 즉, 연소열을 금속 팁에서 본체를 통해 실린더 헤드쪽으로 즉시 흡수하여 전달합니다. 깨진 흰색 부분은 금속 팁이 아니라 전극 주변의 세라믹 절연체입니다.

캔들 히트 밴드

세라믹 절연체 주변에 홈이있는 이유와 전극 끝까지 확장되지 않는 이유가 궁금 할 것입니다. 전극의 중심은 스파크를 효율적으로 생성하기 위해 일정량의 열이 필요합니다. 실제로는 뜨거울수록 전극이 녹는 지점이 더 좋습니다. 홈은 커넥터에서 헤드로의 열 전달을 늘리거나 줄이는 데 도움이됩니다. 더 깊은 홈은 더 높은 온도에서 작동하는 양초와 더 얕은 그루브, 더 낮은 온도에서 작동하는 양초를 의미합니다.

열 손상

세라믹은 열적 관점에서 매우 내성이 강하며 파손되기 전에 많은 열을받을 수 있습니다. 과도하게 혼합 된 연료, 연소실의 매우 높은 온도, 터보, 과급기, 니트로 또는 고압축 피스톤 사용으로 인한 압력, 엔진에 매우 "뜨거운"점화 플러그 사용 등 세 가지가 온도 손상을 유발합니다. 이것은 점화 플러그의 온도를 선택하는 간단한 사실이 시행 착오의 문제인 고성능 엔진 준비에서 중요한 측면입니다.

조기 폭발

양초에 사용되는 세라믹은 매우 강한 충격을 견딜 수없는 다른 세라믹과 같습니다. 엔진 충돌, 핑, 사전 점화 또는 지연된 폭발-이러한 문제가 무엇이라고 부르든 상관없이 모두 실린더 주변에 충격파를 보냅니다. 이러한 충격파는 세라믹에 부정적인 영향을 미치고 절연체와 전극에 모든 종류의 손상을 일으 킵니다. 과도한 열 유도에 의한 손상은 절연체에 작은 균열을 일으킬 수있는 반면, 폭발 및 충격파에 의한 손상은 큰 세라믹 조각을 깨뜨려 깨뜨릴 수 있습니다.

다른 유형의 손상

이상하게도 제조, 운송 및 절연 공정에 대한 손상은 절연체에서 매우 일반적입니다. 스파크 플러그를 설치하는 동안 기계공은 금속 덮개에 유리 링을 사용하고 있다는 사실을 잊는 경향이 있습니다. 양초를 바닥에 떨어 뜨리거나 설치 중에 너무 세게 조이면 단열재가 파손될뿐만 아니라 충분히 조이지 않을 수 있습니다. 후자는 열 전달을 변화시켜 절연체에 에너지를 집중시켜 처리 할 수있는 것보다 더 뜨겁게 만들어 절연체를 파손시킬 수 있습니다. 실린더에 물이 새면 양초가 깨져서 세라믹과 접촉하여 갑자기 냉각되어 세라믹이 깨질 수 있습니다.