배터리의 내부 저항을 측정하는 방법

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미국 연방 항공국 (Federal Aviation Administration of United States)이 발표 한 자료에 따르면 2001 년에서 2011 년 사이에 건전지가 포함 된 약 120 건의 항공 사고가보고되었습니다. 많은 경우 UPS 나 Federal Express와 같은 배송 회사에서 과열 된 배터리 또는 극심한 경우 화재가 발생한 배터리로 인한 사고로 인한 단락이 발생했다고보고했습니다. 화재를 시작하기 위해 필요한 전류에는 고전압이 필요하지 않습니다. 낮은 내부 저항을 갖는 셀의 단자들 사이에 직접 연결을 간단히 가질 필요가있다. 내부 저항 측정은 특히 배터리로 생성되는 최대 전류를 결정할 때 셀을 특성화하는 데 도움이됩니다.

지침

우발적 인 단락으로 화재가 발생할 수 있음 (Comstock / Comstock / 게티 이미지)

스위치가 꺼져 있는지 확인하십시오. 와이어를 사용하여 저항의 한쪽 끝을 자체 접동 접점에 연결하십시오. 스위치의 단자 중 하나에 슬라이딩 접점을 두 번째로 연결하십시오. 저항의 다른 쪽 끝을 테스트중인 배터리의 음극 단자에 연결하십시오.
디지털 멀티 미터의 양극 스위치를 배터리의 양극 단자에 연결하고 음극을 스위치의 사용하지 않는 단자에 연결하십시오. 모든 연결이 안전한지 확인하십시오. 이제 스위치를 닫을 때 스위치를 켤 수있는 직렬 회로가 있습니다.
가변 저항에서 배터리 전류를 1A 미만으로 제한하는 값을 설정하십시오. 예를 들어, 9V 셀을 사용하는 경우 저항은 9 옴보다 작아서는 안됩니다. 저항 값을 기록하십시오.
멀티 미터를 켭니다. 최소 1 A의 직류 또는 DC를 감지하도록 설정하십시오.
스위치를 닫으십시오. 멀티 미터에서 암페어 단위로 전류를 읽고 스위치를 엽니 다. 전류 값과 저항 값을 기록하십시오.
가변 저항을 약 20 % 증가시킵니다. 예를 들어 초기 저항이 9 옴인 경우 약 11 옴으로 설정합니다. 새 값을 기록하십시오.
스위치를 닫고 현재 값을 기록하십시오. 키를 열고 새 저항 값과 함께 새 값을 기록하십시오.
6-8 회 측정 할 때까지이 과정을 반복하여 모든 측정에서 항상 저항을 약 20 % 증가시킵니다. 결과를 기록하십시오.
계산기를 사용하여 각 현재 판독 값의 역수를 계산하십시오. 예를 들어, 전류가 0.5A이면 역수는 0.5로 나눈 값이 0.5가됩니다.이 값은 모든 값에 대해 계산하고 각 저항 값 옆에 적어 두십시오.
저항 값과 역 값을 그래프로 나타냅니다. 저항 값은 현재와 역의 X 축을 사용하십시오. 플롯 점에 가장 잘 맞는 직선을 그립니다.
Y 축을 가로 지르는 저항의 값에 유의하십시오. 음수 여야합니다. -1을 곱합니다. 결과는 셀의 내부 저항 (옴)입니다.