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차량 서스펜션 시스템의 일부인 전방 및 후방 서스펜션 구형 베어링은 차량의 무게를 지탱할뿐만 아니라 타이로드, 쇼크 업소버 및 기타 서스펜션 부품을 타이어에 연결합니다. 시간이 지남에 따라 트랙의 구멍으로 인한 범프와 볼 조인트에 연결된 서스펜션 부품의 마모로 인해 구성 요소가 마모되고 느슨해지기 시작합니다. 전방 및 후방 볼 조인트가 오작동하기 시작하면 차량에 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
소음
슬개골 문제의 첫 번째 징후는 앞쪽에서 두드리는 소리가 들릴 때입니다. 소음은 마치 누군가가 금속판을 두드리는 것과 같습니다. 소음은 시간이 지남에 따라 증가하며 항상 들리거나 들리지 않을 수 있습니다. 이 소음은 회전 할 때, 특히 날카로운 회전을 할 때 증가 할 수 있으며 동시에 구멍과 요철을 통과 할 수 있습니다.
"맨 밑바닥"
볼 조인트 문제의 두 번째 징후는 차량이 바닥을 긁는 것처럼 들리는 삐걱 거리는 소리와 함께 강한 저크가있을 때입니다. 이 소리는 "바위 바닥"으로 알려져 있습니다. "바위 바닥"소리는 운전자의 측면 및 측면 경첩에서 들리거나 한쪽에서만 들릴 수 있습니다. 소리에는 두드리는 소음이 동반 될 수도 있습니다.
휠 체크
잭을 사용하여 차량의 앞바퀴를 들어 올리십시오. 한 손은 타이어 바닥에, 다른 손은 상단에 놓습니다. 타이어를 흔들고 딸깍하는 소리를 듣습니다. 소리가 들리면 서스펜션 조인트에 결함이있는 것입니다.
서스펜션 조인트의 물리적 검사
차량을 들어 올리는 동안 볼 조인트 상자를 찾습니다. 내부에 금속 구가 들어있는 용기로, 지지대가 바닥이나 상단에서 튀어 나와 있습니다. 조인트는 또한 볼에 하나 이상의 윤활 지점을 포함합니다. 윤활 지점을 좌우로 이동하십시오. 느슨하게 움직이고 볼 조인트 박스에 부착되어 있으면 볼 조인트가 불량입니다. 윤활유가 건조하고 단단하고 자유롭게 움직이지만 볼이 없으면 윤활유가 불량한 것입니다.
마모 된 타이어
차량이 올라가있는 동안 손전등을 사용하여 타이어를 점검하십시오. 타이어 섬유에 움푹 들어간 부분이나 이상한 결함이있는 경우 볼 조인트, 지지대, 타이로드 또는 기타 서스펜션 부품과 같은 하나 이상의 서스펜션 부품에 결함이있을 수 있습니다. 이 방법을 사용하여 전방 및 후방 볼 조인트를 확인하는 것은 100 % 정확하지는 않지만 서스펜션 시스템의 문제를 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
수리하려면
앞 힌지와 개스킷은 다양한 자동차 상점 및 공급 업체에서 찾을 수 있습니다. 부품을 직접 교체 할 수없는 경우 차량 수리점에서 서스펜션 수리 서비스를 받으십시오.