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회전 속도계 사용 이해 (exfordy)
수술
회전 속도계는 가장 기본적인 형태로 물체의 속도를 측정하는 장치입니다. 가장 일반적으로 자동차의 엔진과 같은 메커니즘의 회전을 측정합니다. 전통적으로 회전 속도계는 현재 속도를 RPM (1 분당 회전 수)으로 나타내는 바늘이있는 디스크입니다. 그러나 새로운 판독 시스템을 만들면서 디지털 타코미터의 사용이 증가했습니다.
디스코
이 기록은 운전자에게 회전 속도계를 읽도록 지시합니다. 자동차에서는 대시 보드에 있습니다. 계기 자체는 모터 드라이브 샤프트의 분당 회전 수를 측정합니다. 이 장치는 모터가 작동하는 양을 조절해야합니다. 그러나 이러한 조치가 이루어지는 방식은 다양합니다.
발전기
점화 장치가있는 엔진은 일반적으로 구동축에 연결된 소형 발전기를 사용합니다. 이 경우, 회전 속도계는 실제로 전압계입니다. 즉, 점화 시스템의 전압 맥동을 계산합니다. 출력 전압은 축 속도에 비례하므로 전압 측정은 RPM 단위로 정확한 값으로 변환됩니다.
전압
전압은 샤프트의 영구 자석에 의해 생성됩니다. 자석이 발톱을 통과 할 때 자화되는 철제 스프로킷이 있습니다. 그런 다음 자석이 치아에서 멀어지면 휠이 열화됩니다. 이러한 변화가 일어나면 영구 자석 주위에 전계가 형성됩니다. 이 필드는 전기를 생성하는 자석을 감싸는 와이어 코일의 전하에 영향을줍니다. 치아가 자석에 접근함에 따라 전류는 코일의 한 방향으로 흐릅니다. 그들이 스스로 거리를 잴수록 전류가 방향을 바꿉니다. 회전 속도계는 코일의 전류가 방향을 바꾸는 주파수를 읽습니다.
또한 모터가 더 빨리 작동하면 자기장의 변화가보다 급진적으로 발생하여 전압이 높아집니다. 회전 속도계는이 정보를 사용하여 판독 값을 알려줍니다.
스파크
더 간단하면서도 덜 흔한 방법은 스파크가 엔진 실린더로 방출되는 속도를 측정하는 것입니다. 이는 점화 플러그를 사용하여 차량을 운전하는 폭발적인 에너지를 제공하는 가솔린 엔진에서만 유용합니다.
레이저
그 편리함과 정확성 때문에 빠르게 인기를 얻고있는 최신 버전은 레이저 타코미터입니다. 이 유형은 타코미터와 모터 드라이브 샤프트 사이에 물리적 접촉이 필요 없습니다. 기본적으로 샤프트에 적외선을 반사합니다. 도트가 반사되고 속도계는 빛이 속도계로 다시 반사되는 속도를 측정합니다.