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클러치 스위치라고도하는 클러치 센서는 많은 현대 자동차와 오토바이에 내장 된 보호 장치입니다. 수동 변속기가 장착 된 모터가 기어 결합 상태에서 시작하는 것을 방지하기 위해 존재합니다. 이 경우, 구동 장치는 시동기가 엔진을 시동 할 수있을만큼 충분한 속도로 회전하지 않고 대신 차량을 이동 시키려고합니다. 이것은 위험하며 스타터의 조기 실패를 초래하는 것은 거의 확실합니다.
회로
클러치가 눌려지면 센서는 페달의 어딘가에서 기계적 접촉으로 닫힙니다. 회로는 시동 키와 시동 모터 사이에 장착 될 수 있습니다. 클러치를 누르지 않으면 센서가 열리고 회로를 완료 할 수 없습니다.
중립 안전 스위치
클러치 센서는 자동 변속기 장착 차량의 중립 안전 스위치에 따라 유사합니다. 이러한 스위치는 변속기가 "Park"또는 "Neutral"이 아닌 다른 위치에 있으면 시동기가 작동하지 못하게합니다.
실패의 증상
클러치 센서가 고장 나면 가장 흔한 증상은 모든 온보드 전자 장치가 작동하지만 키를 "Ign"위치로 돌리면 시동기가 작동하지 않는다는 것입니다. 이 증상은 시동기 또는 솔레노이드가 고장 났음을 의미 할 수도 있습니다. 조종사가 솔레노이드를 듣는 동안 열쇠를 "IGN"위치로 돌리십시오. 딸깍 소리가 나면 문제는 시동기입니다. 솔레노이드가이 소음을 내지 않으면 문제가됩니다. 솔레노이드가 작동 중이면 다음으로 고려해야 할 옵션은 결함있는 클러치 센서입니다.
클러치 센서는 간단한 기계식 스위치로 일반적으로 두 개의 나사로 고정되어 있으며 두 개의 와이어 만 연결되어 있습니다. 스위치의 위치는 유지 보수 매뉴얼을 참조하십시오. 멀티 미터로 접촉을 테스트하십시오. 센서에는 유지 보수 부품이 거의 없으며 결함이있는 장치를 교체해야합니다.
오토바이에는 실패 할 수있는 또 다른 구성 요소가 있습니다. 일부 자전거에는 변속 센서가 장착되어 있고 변속기가 기어 단에 있고 변속기가 열려있는 경우 엔진을 멈추는 나머지 센서가 장착되어 있습니다. 나머지 센서가 고장 나면 증상이 클러치 센서 고장과 유사 할 수 있습니다. 둘 중 하나를 교체하기 전에 둘 다 테스트하십시오.
보안 실패
클러치 센서의 정상 상태가 열린다. 그것은 클러치 페달의 작동에 의해 기계적으로 폐쇄 될 때만 폐쇄되고, 따라서 점화 회로가 만들어지게한다. 이 경우 센서는 거의 항상 개방 위치에서 실패합니다. 이것은 불쾌 할 수 있지만, 차량을 켤 수 없으므로 시동기로 전체 차량을 추진하려는 결과보다 훨씬 위험합니다.
완화 조치로 클러치 안전 센서는 두 개의 와이어를 분리하고 함께 연결하여 바이 패스 할 수 있습니다. 이렇게하면 기어 중 하나가 작동하더라도 시동기가 작동 할 수 있습니다. 이것은 위험하며 적절한 수리가 가능한 곳으로 차량을 가져 가면됩니다. 다른 운전자가 차량을 사용하려고 시도했을 때 무엇이 행해졌는지 명확히 기술 한 운전대에 메모를하십시오.