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자동차 엔진의 내부 부품에는 다른 마감 처리가 있어야합니다. 크랭크 샤프트와 같은 일부 부품은 매끄러운 미러 처리가되어 있어야합니다. 그러나 실린더의 안쪽에는 새틴 처리가되어 있어야합니다. 시간이 지남에 따라 새틴 피니시는 피스톤의 일정한 마찰로 인해 연마 된 미러로 변합니다. 이 상태를 실린더의 "미러링"이라고합니다. 오일이 양쪽면에 붙지 않기 때문에 모든 윤활 특성이 손실되기 때문에 이것은 비참합니다. 간단하면서도 효과적인 기술로 실린더 미러링을 해결하고 엔진을 이전의 영광으로 돌려 보낼 수 있습니다.
손으로 만든 빛
수동 연마의 경우 먼저 100 그릿짜리 샌드페이퍼를 구입하고 # 30 윤활유를 실린더 안에 넣으십시오. 10 cm² 정도의 천을 접습니다. 천을 샌드페이퍼에 올려 놓으십시오. 피스톤의 내부를 모래로 채우기 시작합니다. 샌딩의 방향은 필수적입니다. 상단에서 시작하여 실린더를 아래로 내리고 인젝터 드럼의 그루브를 모래 사장하려고 할 때 반 바퀴 돌려 손을 비틀어보세요. 반복해서 손을 다른쪽으로 돌리십시오. 최종 결과는 새틴 피니시로 실린더 벽에 커팅 된 해치 패턴입니다. University of Michigan은 선이 22º와 32º 사이에서 교차 할 것을 권장합니다 (참조 1, 63 페이지 참조). 핸드 그라인딩은 매우 지루하지만, 희귀 한 엔진을 샌딩하는 데 더 적절한 기법입니다. 이 방법의 목적은 금속을 제거하지 않고 에나멜을 제거하는 것입니다. 버니 싱 머신은 더 빠르지 만 프로세스에서 금속을 제거합니다.
돌 분쇄
호닝 스톤 드릴은 모든 자동차 부품 상점에서 이용할 수 있습니다. 이것은 스프링 프레임에 2 개 또는 3 개의 돌 피팅이있는 장치입니다. 먼저, 드릴 구조를 조립하십시오. 가변 속도 드릴을 사용하여 절단 속도를 제어 할 수 있습니다. 오일을 실린더에 바릅니다. 연마 공구 프레임을 닫고 롤러에 삽입하십시오. 가장 느린 속도로 드릴로 시작하고 실린더 안쪽에서 연마 작업을하십시오. 올바르게 닦으면 해치 패턴을 갖게됩니다.
병따개
병 깎기 연마기는 시장에 출시 된 신제품입니다. 큰 병 뚜껑처럼 보이지만 둥근 모양의 연마 돌이 그 털끝에 있습니다. 폴리싱 스톤에서의 "병 낫 (bottle hone)"의 장점은 깊이에서 커팅의 균일 성이 더 우수하다는 것입니다. 또 다른 장점은 연마석만큼의 금속을 제거하지 않는다는 것입니다. 돌과 같은 방식으로 조작합니다. 가장 낮은 속도로 드릴을 시작하고 드릴 비트가 회전하면서 브러시를 위아래로 움직입니다.