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포드 F-150과 S-10 시보레 사이에 위치한 닷지 다코타 (Dodge Dakota)는 1987 년 일반 남성 취업으로 시작되었습니다. 일반적으로 신뢰할 수있는 이름에도 불구하고 Dakota는 문제가 없습니다. 이 기사는 주로 엔진의 V6 및 V8 변형에 초점을 맞추지 만 이미이 섀시와 함께 제공된 4 기통에 대해서도 마찬가지입니다. 4 기통 기술은 당시 V8과 동일한 수준이었습니다.
슬로우 모션
특히 4.7 리터 V8에서 보급되면서, 대부분의 Dakotas의 노화의 첫번째 표시는 천천히 가고, 점차 악화되고있다. 이것은 여러 가지 요인에 기인 할 수 있지만 일반적으로 더러운 유휴 제어 밸브 때문입니다. 이 밸브는 스로틀 바디 또는 점화 장치에 있으며 기화기 클리너로 정기적으로 청소해야합니다. 일부 세대의 엔진은 결함이 발생하기 쉽습니다. 매년 16,000km 이상을 청소하고 청소하는 것이 가장 좋습니다.
연료 인젝터
모든 연료에는 필터를 통과하고 연료 인젝터에 들어가는 일정량의 오염 물질이 포함되어 있습니다. 설계상의 결함으로 인해 Dakota 건은 예상보다 빨리 막히게됩니다. 크루징 속도가 느려지거나 연비가 악화되는 경우 가속에 실패하거나 드래그를 느낄 경우 일부 탱크 충전 중에 Sea Foam이나 Marvel Mystery와 같은 연료 세제를 사용하는 것이 좋습니다.
크랭크 위치 센서
설계상의 결함보다 사용상 남용과 관련이 있지만, 많은 Dakotas는 크랭크 포지션 센서의 점진적 고장을 보여줍니다. 대부분의 표준에서이 센서는 물로부터 적절히 보호되지만, 일부는 물과 반복적으로 접촉 한 후에 문제가 있습니다. 증상은 다음과 같습니다 : 어려운 시작, 깜박이는 헤드 라이트 및 자동 종료.
자동 전원 끄기
Dakotas는 수십 년간의 마차에 사용 된 자동 차단 시스템을 갖춘 최초의 차량 중 하나였습니다. 이 기능은 센서가 공기 또는 연료 온도 표준을 벗어난 것으로보고 할 경우 차량을 비활성화합니다. 트럭이 연결을 거부하면, 트리핑 퓨즈의 상태를 점검하십시오.
누수
누출은 공장 문제보다이 밴이 사용되는 방식 때문에 더 많이 발생할 수 있습니다. 그러나 많은 주인은 기화기 근처에 서있는 물과 다른 곳에서 엔진 실에 전자 고장을보고합니다. 일부는 닷지의 비 침투성을 비난하지만, 최선의 해결책은 엔진을 항상 건조하게 유지하는 것입니다.