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4 스트로크 혼다는 시장에서 가장 신뢰할 수있는 엔진 중 하나입니다. 간단한 정기 유지 보수만으로도 이러한 엔진은 수년 동안 끊임없이 사용됩니다. 혼다 아웃 보드 장치의 연간 서비스에 대한 간단한 몇 가지 단계를 따르면 최고 효율을 유지할 수 있습니다.
지침
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정비 할 때, 첫번째 단계는 Honda 유닛의 하부 나사를 느슨하게하는 것입니다. 이 나사는 기어 박스의 바닥에 있습니다. 2 단계가 완료 될 때까지 나사를 끝까지 당기지 마십시오.
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그런 다음 엔진을 수평 위치로 옮기십시오. 이렇게하면 오일 흐름이 기어 박스의 바닥으로 흐르게됩니다.
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이제 아래쪽 나사를 풉니 다. 오래된 기름을 자르기 위해 배수구 아래에 냄비 또는 양동이가 있는지 확인하십시오. 그런 다음 장치의 상단 나사를 풉니 다. 기름이 바닥으로 빨리 흐르게하십시오. 모든 오래된 기름이 빠지게하십시오.
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오래된 기름이 모두 빠져 나면 작은 기름이나 수은으로 교체하십시오. 오일을 교체하려면 핸드 펌프 호스 피팅을 하단 배출구 구멍에 끼워 넣기 시작하십시오. 항상 바닥에서 오일을 펌핑하십시오. 상단 구멍을 통해 밖으로 나오기 시작할 때까지 신선한 오일을 펌핑하십시오.
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이제 스크류 캡을 다시 끼워야 할 때입니다. 모델에 씰링 링이 있는지 확인하십시오 (모델에있는 경우). 물이 들어 가지 않도록 나사를 조이십시오.
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마지막 단계는 하부 배수구에서 호스 피팅을 제거하고 하부 나사를 교체하는 것입니다. 배수구에서 나오는 기름을 잃지 않도록 돌려 놓을 나사를 준비해야합니다. 호스가 느슨해지면 기름이 나오기 때문에 최소한으로 유지해야합니다. 바닥 볼트를 조이고 배수구를 통해 빠져 나온 오일을 청소하십시오.
어떻게
- 고성능 합성유 또는 수은 만 사용하십시오.
- 유지 보수를하는 동안, 프로펠러 샤프트에 감겨져있는 오래된 낚시 줄이 있는지 확인하십시오.
공지 사항
- 하부 유니트에서 유백색 오일이 나오는지 확인하십시오. 기름이 유백색이면 물을 가지고 있기 때문입니다. 즉, 새는 물개가있을 수도 있습니다. 그것은 하부 유닛 볼트 주위에 맞는 O 링이나 그릇 섬유와 같이 간단 할 수도 있고, 프로펠러 샤프트 주위의 밀봉 또는 롤링과 같은 더 심각한 것일 수도 있습니다.
- 배수 된 기름에서 금속 트리밍을 찾으십시오. 그것은 우려의 원인이 될 수 있습니다.
필요한 것
- 대형 일반 스크류 드라이버
- 합성 저밀도 오일
- 더 작은 오일 펌프
- 팬