콘텐츠
좁은 프레임, 다른 할리 모델에 비해 저렴한 가격, 클래식 한 디자인으로 인해 Sportster XL 883은 평균 오토바이 여행 시장에 관심이있는 사람들이 오랫동안 고려해볼 수있는 옵션이었습니다.2010 년 데이터에 따르면 XL 883 Custom 2009는이 오토바이의 가장 현대적인 모델이었습니다. XL883 Custom은 도심에서의 사용이 가능하고 매력적인 도로에서의 민첩성이 뛰어나 활발한 운전자에게 높은 토크와 동력을 제공합니다.
역사
Harley Davidson Sportster는 유명한 브랜드 역사상 가장 오래 지속 된 오토바이입니다. 1957 년, 최초의 Sportster XL이 미국의 도로를 강타했습니다. 2010 년 Sportster는 Harley 계열의 핵심 모델 이었지만 2009 년 이후에는 XL 883 Custom을 유지하지 못했습니다.
엔진 및 변속기
Harley Evolution 4 행정, 883 cc (53.86 입방 인치) 공랭식 엔진으로 구동되는 XL 883 Custom 2009는 3,500 rpm에서 7.6 kgf.m의 토크를 생산하고 약 177 km / h. Evolution 엔진의 직경과 스트로크는 76.2 x 96.7mm이고 압축비는 8.9 : 1입니다. 5 단 기어 박스에 벨트 드라이브가 연결되었습니다. 크롬을 통해 흘러 나오는 엔진 찌꺼기는 더블 댐퍼가 달린 짧은 배기 파이프를 통해 무언가 전형적인 할리 사운드를 만들어 냈습니다. 연료는 순차 도어 전자 분사 시스템을 통해 엔진에 전달되었습니다.
기술 사양
연료가 없다면 XL 883 Custom은 256 kg의 무게를 갖지만 17 리터 탱크가 가득차면 무게는 268 kg입니다. 그 폭이 좁은 프레임은 길이가 2.29m, 자유 스팬이 11.1cm, 휠베이스가 1.51m입니다. 할리 데이비슨 (Harley-Davidson)은 시트가 바닥에서 67 인치 떨어져 있고 그 위에 8 온스짜리 운전자가 있었고 비었을 때 71.1cm로 상승했다고보고했다. 최대 오일 용량은 2.6 리터였습니다. 프론트 타이어는 앞면이 MH90-21이었고 뒤쪽이 150 / 80-16이었다. 미국에서 제안 된 가격은 검은 색 16,000 달러와 맞춤 색상의 17,288 달러에 해당합니다.
서스펜션 및 브레이크
Harley는 로우 프로파일 리어 쇽 업소버를 사용하여 2009 년 모델에 서스펜션을 재조정했습니다. 전방 및 후방 서스펜션의 개선으로 편안한 승차감을 얻을 수있었습니다. 이중 피스톤 브레이크는 전륜을 멈추고 단일 피스톤은 후륜을 제동합니다.
미학과 특성
Harley-Davidson에 따르면 XL 883 Custom 2009는 도로에서 25.5 km / l, 도시에서 19.1 km / l를 소비했습니다. 전륜은 크롬과 강철로 만들어졌지만 고전적으로 호소력이 있었고, 새롭고 가벼운 디자인의 후방 휠은 천공 된 디스크에 은색과 주조 알루미늄으로 만들어졌습니다. 좁지 만 강하고 가벼운 관 모양의 프레임은 커스텀 모델이 더 큰 도로 오토바이보다 도로에서 더 민첩해질 수있게합니다. 다른 특징으로는 로우 프로파일 프론트 머드 가드, 원피스 시트, 파우더 코팅 엔진, 프론트 풋 컨트롤 및 낮은 크롬 도금 핸들 바를 포함합니다.