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포드의 유압 클러치 시스템은 클러치 페달, 마스터 실린더, 플로피 디스크 및 변속기 케이스에 위치한 배수 볼트가 달린 슬레이브 실린더로 구성됩니다.
유압 클러치 시스템의 기본
유압 클러치 시스템에서 유체 압력은 슬레이브 실린더 피스톤을 이동 시키는데 사용되며 클러치 압력 플레이트는 압력 플레이트, 클러치 디스크 및 플라이휠을 분리하고 정지합니다 엔진과 변속기 사이의 연결. 닫힌 유압 시스템에 공기가 유입되면 공기가 압축되고 유체가 없으므로 마스터 실린더와 슬레이브 실린더가 만들 수있는 "작업"이 줄어들므로 압력 플레이트가 모터와 모터 사이의 연결을 방해 할 수 없습니다 정지 중에 기어를 결합하기가 어려울뿐만 아니라 종종 클러치 페달이 완전히 눌려져 있어도 차량은 계속 움직일 것입니다.
클러치의 유압 시스템 배수
유압 클러치 시스템을 배수하는 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 주 저수지를 채우고 슬레이브 실린더의 배수 볼트를 열 때 헬퍼가 클러치 페달을 누르는 것입니다. 도우미 볼트를 닫을 때까지 도우미가 페달을 밟았을 때 페달을 놓아야합니다. 페달이 우울해지기 때문에 손으로 다시 들어야합니다. 공기 방울이 없어 질 때까지이 방법으로 배수를 계속하십시오. 물집이 있는지 확인하는 데 도움이되도록 배수 구역에 3/16 "투명 플라스틱 튜빙을 놓습니다.
유압 클러치 시스템을 배수하는 다른 방법은 대형 주사기를 구입하여 브레이크 액으로 채우는 것입니다. 그런 다음 깨끗한 호스를 주사기에 연결하고 배수구를 배출하십시오. 드레인을 열고 슬레이브 실린더와 마스터 실린더에 유체를 주입하십시오. 튜브가 부러지지 않도록 액체를 천천히 밀어 넣으십시오. 비어있는 마스터 실린더 저장기로 시작하면 공기가 시스템에 넣은 유체로 채워지는 순간 공기가 배출되어야합니다.
어떻게
브레이크 시스템과는 달리 클러치의 유압 라인은 슬레이브 실린더까지 여러 바퀴를 돌면서 더 많이 회전 할 수 있으며 거의 불가능할 수있는 나머지 공기를 제거 할 수 있습니다. 라인을 통해 유체를 다시 밀어 넣는 것이 모든 공기를 제거하는 가장 빠른 방법 일 수 있습니다. 클러치 페달의 개선을 알지 못한다면,이 모든 것을 한 후에 슬레이브 실린더 또는 붕괴 된 압력판의 다이어프램에 누출이있을 가능성이 큽니다.