전송 소음을 진단하는 방법

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어떻게
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대부분의 차량 소음은 내부 부품과 관련되어 보이지 않지만 사운드의 동작 및 주파수는 엔진의 회전 또는 압력에 따라 항상 움직이는 부분을 처리합니다. 다른 중고 차량 부품은 변속기 부품의 결함 또는 잡음을 모방 할 수 있으므로 특정 문제에 대해 특정 소음을 식별하는 것이 중요합니다.

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초기 전송 노이즈를 진단하면 값 비싼 수리를 지연시킬 수 있습니다. (Fotolia.com에서 Undy로 도로 이미지의 측면에있는 휴식 영역에 버려진 오래된 기어 박스)

차량을 운전하여 여러 정거장과 가속도를 만듭니다. 변속기가 자동으로 변속 될 때 기어에 미끄러짐이 수반되는 일정한 소음이 들리면 변속기 오일이 적습니다. 적절한 수위가 없으면 펌프는 변속기를 통해 공기를 밀어 내야하므로 소음이 발생하고 주저하거나 미끄러질 수 있습니다. 바닥에 누출이 있으면 변속기 오일이 손실되었는지 확인할 수 있습니다.
엔진이 아이들 상태이고 기어 박스가 공원 또는 중립 상태 인 채로 둡니다. 브레이크 페달에 발을 올려 놓으십시오. 엔진 속도를 올리려면 천천히 스로틀 페달을 밉니다. 엔진 속도가 높아짐에 따라 강도가 증가하는 윙윙 소리가 나면 변속기 펌프 또는 펌프 축이 오작동하는 것입니다. 기어 트레인은 구동 모드와 관련이 없으므로 다른 모든 구성 요소는 제외됩니다. 이러한 구성 요소의 위치는 수리 설명서를 참조하십시오.
엔진이 공회전하고 발에 발을 디뎠을 때 윙윙 거리는 소리가 들립니다. 그러면 토크 컨버터가 작동 모드가됩니다. 중립 또는 주차 모드에서 토크 컨버터 펌프, 고정자 및 터빈이 자유롭게 회전하기 때문에 이러한 설정에서는 소음이 발생하지 않습니다. "드라이브"모드에서 천천히 가속하고 차량이 앞으로 나아갈 때 토크 컨버터 소음이 더 조용 해지는지 들어보십시오.
엔진이 유휴 상태이고 유휴 상태 일 때 브레이크에 발을 대십시오. 비활성 상태에서 1 분 동안 더 회전을 올리십시오. 브레이크 압력을 유지하면서 기어 선택기를 "주행"으로 설정하십시오. 섀시에 단단한 소리가 들리거나 차임벨이 들리면 토크 컨버터 마운트가 꺼 지거나 부러 졌음을 나타낼 수 있습니다. 후륜 구동 차량의 앞뒤 모두 유니버설 조인트의 조임 상태를 확인하여이를 확인하십시오.
중성에서 역행렬으로 바뀌고 다시 뒤죽박죽이되면 듣습니다. 과도한 마모 나 균열이 있는지 변속기 크로스 부재 어셈블리 (고무 충격 흡수 장치)를 점검하십시오. 심한 타격 동안 섀시 프레임에서 눈에 띄는 진동은 토크 컨버터 문제보다 변속기 어셈블리 결함을 더 많이 나타냅니다.
첫번째 변속기에서 마지막 변속기로의 일반 변속기 변속을 통해 차량을 주행하십시오. 빠른 변속기를 사용하여 변속기가 단단히 변하도록하십시오. 변경되는 즉시 모든 기어에 금속에 대한 삐걱 거리는 소리, 으르렁 거리는 소리 또는 기계적인 소리가 들리는 지 확인하십시오. 이러한 소음은 개별 유성 기어, 입력축 또는 내부 구동 베어링의 문제를 나타냅니다. 단일 기어가 깨지거나 마모되어 해당 기어에 하나의 소음 만 허용됩니다. 이 부품의 위치는 수리 설명서를 참조하십시오.