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분배기 캡과 로터는 함께 작동하여 각 개별 점화 플러그의 코일에서 에너지를 분배합니다. 로터가 분배기 샤프트에 의해 회전함에 따라 금속 접점이 분배기 캡 내부의 각 개별 금속 접점으로 전달됩니다. 이렇게하면 스파크 에너지가 스파크 플러그에 도달 할 때까지 스파크 플러그 와이어를 통해 이동합니다. 그런 다음 에너지는 스파크 플러그 구멍을 통해 빠져 나가 스파크를 생성합니다. 이 스파크는 각 실린더 내부의 연료 혼합물을 점화합니다.
1 단계
차량의 후드를 들어 올리고 분배기 캡을 찾으십시오. 파손 또는 변색 흔적이 있는지 검사하십시오.
2 단계
엔진을 시동하고 비정상적인 딸깍 소리가 나는지 들어 봅니다. 이는 캡이 갈라 지거나 분배기 캡에 점화 플러그 케이블이 잘못 설치되었음을 나타낼 수 있습니다. 딸깍하는 소리는 시스템에서 생성 된 개구부와 해당 개구부에서 나오는 전기로 인해 발생합니다. 마모 된 점화 플러그 와이어도이 작업을 수행합니다.
3 단계
차를 그늘진 곳에 주차하고 엔진을 계속 가동하십시오. 분배기 캡과 전선 주변에 스파크가 있는지 확인하십시오. 연결구에서 전기가 나오면 자주보고들을 수 있습니다.
4 단계
엔진을 멈추고 분배기 캡을 제거하십시오. 분배기 유형에 따라 왼쪽의 고정 나사를 돌리거나 측면의 장착 클립을 들어 올리면됩니다.
5 단계
로터에 부식 또는 파손 징후가 있는지 검사하십시오. 분배기 커버 내부에 균열 흔적이 있는지 검사하십시오. 디스트리뷰터 캡 안쪽에 "카본 트레일"흔적이 있는지 확인하십시오. 이것들은 금속 접촉에서 에너지를 멀리 보내는 탄소의 흔적입니다. 이러한 표시기가 있으면 분배기 커버와 로터를 교체해야합니다.