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시간이 지남에 따라 디젤 분사 펌프는 마모되어 완전히 닫히지 않습니다. 이런 일이 발생하면 누출이 발생하여 호스를 따라 연료 압력이 감소하여 문제가 발생하거나 시동이 불가능할 수 있으며 배기 가스에서 연기가 배출 될 수 있습니다. 많은 양의 연료도 실린더에 범람하여 출력을 효과적으로 감소시킵니다. 진단에 돈을 쓰지 않고 결함이있는 분사 펌프를 찾는 방법에는 두 가지가 있습니다.
1 단계
엔진을 시동하고 정상 작동 온도에 도달 할 때까지 기다립니다. 각 배기 매니 폴드 덕트의 온도를 가능한 한 각 실린더에 가깝게하여 각 실린더의 온도를 확인합니다. 나머지보다 차가운 배기 매니 폴드는 결함이있는 것입니다.
2 단계
적외선 센서를 사용할 수없는 경우 물 분무로 온도를 확인하십시오. 헤드에 연결되는 배기 매니 폴드에 스프레이를 적용합니다. 좋은 실린더는 즉시 물을 증발시킵니다. 실린더에 결함이 있으면 물이 배기관을 적시고 물이 천천히 증발합니다.
3 단계
배기 매니 폴드 튜브를 분석하기 어려운 경우 분당 엔진 속도를 높이십시오. 이것은 좋은 실린더의 온도를 높이고 센서 또는 물 방법을 사용하여 더 정확한 추론을 선호합니다
4 단계
실린더 헤드 측면에 삽입 된 공급 파이프에서 금속 연료 커넥터를 제거합니다. 공급 튜브는 연료를 밸브 커버 아래에있는 분사 펌프의베이스로 보내 실린더 헤드로 확장합니다. 렌치를 사용하여 피드 튜브 커넥터를 풀고 제거하십시오.
5 단계
연료를 차단하기 위해 호스에 피드 블록 밸브를 설치하십시오. 호스를 분리 한 상태에서 엔진을 장시간 가동하지 마십시오. 그러면 현재 건조중인 분사 펌프가 망가질 수 있습니다. 엔진을 시동하십시오. 더 쉽게 시작되고 배기 가스가 더 깨끗하면 결함이있는 인젝터를 찾은 것입니다. 엔진이 시동되지 않으면 누출로 인해 연료 압력이 떨어졌을 가능성이 높습니다. 엔진이 시동되면 분사 펌프에 결함이 있음을 나타냅니다. 한 번에 하나씩 모든 실린더에서이 작업을 수행해야합니다.
6 단계
실린더에 문제가있는 분사 펌프로 인해 배기 매니 폴드에서 명백한 연료 누출이 있는지 확인하십시오.