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엔진이 배기 가스에서 방출하는 화재는 연소실 내부의 불완전 연소의 결과입니다. 과도한 공기와 연료 혼합물은 흡기 다기관을 통해 이동하거나 배출되어 미리 폭발하여 화재를 일으킬 수 있습니다.
화재에는 "후방 화재"(배기관 내부 폭발)와 "내부 화재"(흡기 매니 폴드 내부의 공기 및 연료 점화 및 가속기 구조)의 두 가지 유형이 있습니다.
부적절한 엔진 조정
엔진을 잘못 튜닝하면 후방 및 내부 화재가 발생할 수 있습니다. 너무 일찍 조정하면 밸브가 시스템을 완전히 닫기 전에 점화 플러그가 폭발합니다. 부분적으로 플레어 된 가스는 다음 연소주기 동안 폭발 또는 내부 화재가 발생하는 흡입 매니 폴드로 다시 이동합니다. 엔진이 늦게 작동하면 불완전 연소가 발생합니다. 연료와 부분 연소 된 공기의 혼합물은 배기 시스템을 통해 이동하고 다음 연소 사이클에서도 폭발합니다.
부적절하거나 손상된 점화 배선
점화 시스템은 제대로 작동하기 위해 잘 관리 된 구성품에 의존합니다. 손상된 점화 케이블과 마모 된 분배 및 로터 시스템은 규제 완화 및 엔진 화재의 원인이됩니다.
낮은 연료 압력
더러운 분사기 또는 기화기, 마모 된 연료 필터, 막힌 연료 라인 또는 결함있는 연료 펌프는 연료 시스템의 압력 손실을 초래합니다. 엔진은 정확한 양의 연료를 연소 과정에 분사하기 위해 일정한 압력을 유지해야하며, 일부 또는 모든 요인이 발생하면 낮은 연료 압력으로 인해 화재가 발생합니다.
손상된 촉매 변환기
결함이 있거나 손상되거나 누락 된 촉매 변환기는 부적절한 엔진 연소의 원인이됩니다. 이는 촉매 변환기가 배기 시스템의 중요한 부분이고 엔진 제어 장치 (ECU)에 의해 모니터링되기 때문입니다. 변환기가 손상되면 엔진에서 잘못된 판독 값이 발생하고 시스템이 불필요하게 계속 진행되거나 조절이 지연되고 이로 인해 배기 가스에 화재가 발생합니다.
화재 예방 및 제거 방법
예방 적 유지 보수 (사용 설명서에서 권장하는대로)는 이러한 화상을 예방하는 데 도움이됩니다. 정확한 연료 압력을 유지하기 위해 매년 또는 설명서에 따라 연료 필터를 교체하고 엔진을 양호한 상태로 유지하기 위해 정기적으로 오일을 교체하십시오. 자동 점화 시스템이 장착 된 차량은 12 개월마다 또는 설명서에서 권장하는대로 점화 플러그를 교체해야합니다.