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강철 선체 보트를 만들고 소유하는 데에는 확실히 여러 가지 긍정적 인 측면이 있습니다. 강철은 보트를 만드는 데 가장 저렴한 금속이며 널리 사용 가능하며 (예를 들어 이국적인 목재와는 대조적으로) 보트 제작자는이를 완성하는 데 필요한 도구가 거의 없습니다. 또한 강철 선체 보트는 당연히 물 속에있을 때 매우 강하고 "단단"합니다. 마지막으로, 건설의 용이성과 실행의 안전성 덕분에 강철 보트는 다른 수제 보트보다 가치를 더 유지하는 경향이 있습니다.
강철 보트 건설 시작
1 단계
보트 설계 사양에서 필요한 판금 가격과 수량을 조사합니다. 대부분의 철제 선체 보트 건설 프로젝트에는 작고 가벼운 부품보다는 무거운 부품 설계가 필요합니다. 강철 보트 용 후판의 두께는 0.5cm이고 가장 가벼운 플레이트는 약 0.3cm입니다. 얇은 판은 보트의 무게를 줄여 성능을 향상 시키지만 두꺼운 판은 더 안전하고 안정적이며 더 신뢰할 수 있습니다.
2 단계
선체를 거꾸로 한 상태에서 구조물 또는 "강력 자"를 만든 다음 구조물이 그 위치에있는 동안 용골, 가장자리, 막대 및 허리를 부착합니다. 이것은 갑판 아래에 여전히 공간이있는 동안 보트 부품의 조립을 상당히 용이하게합니다.
3 단계
무거운 강철판으로 선체 구조를 덮고 선체를 뒤집어 위쪽으로 고정하십시오. 선체 무결성에 대한 중요한 고려 사항은 가능한 가장 넓은 강판을 사용하는 것입니다. 작은 강철 조각으로 보트를 만들 수는 있지만 금속 주름의 위험이 훨씬 더 커져 보트의 안정성이 저하됩니다.
4 단계
선체가 비어있는 동안 모든 추가 내부 용접을 완료하고 모든 조인트와 빔이 고정되었는지 확인합니다. 이것은 또한 샌더 또는 금속 톱으로 수평을 맞추기에 좋은 시간입니다. 용접 프레임 및 주름.
5 단계
선체가 완성되면 사양 또는 개인 취향에 따라 실내와 내부 가구를 조립하십시오. 일반적으로 강철 보트에서 선실 구조도 강철로 만들어집니다. 캐빈은 더 가벼운 강철로 만들 수 있으며, 이는 구조적 무결성을 유지하면서 성능을 향상시키기 위해 총 중량을 최소화합니다.