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차량 주행 거리가 증가하면 부품이 마모되거나 조정이 필요합니다. 밸브 트레인도 예외는 아닙니다. 유압식 태핏의 출현조차도 밸브 트레인의 소음을 근절하지 못했습니다. 이 소음의 원인은 잘못 조절 된 밸브, 마모 된 로커, 구부러진로드, 마모 된 밸브 가이드 및 느슨한 나사를 포함하여 몇 가지 가능한 원인이 있습니다. 이러한 부품을 모두 검사하지 못하면 태핏에 문제가있을 가능성이 높습니다. 엔진을 분해하고 교체하기 전에 몇 가지 단계를 수행하여 시끄러운 태핏을 음소거하십시오.
1 단계
엔진을 시동하고 작동 온도까지 예열 한 다음 끄십시오. 엔진에서 계량 봉을 제거하십시오. 천으로 닦은 다음 튜브에 다시 삽입하고 분석을 위해 빼냅니다.
2 단계
계량 봉이 꺼져있는 동안 오일 수준을 검사하여 엔진에 과도한 양이 포함되어 있지 않은지 확인하십시오. 과도한 오일은 캠축에 거품을 일으켜 시스템에 기포를 유발합니다. 유압 태핏에 들어가면 유압이 충분하지 않아 소음이 발생합니다.
3 단계
계량 봉의 오일에 먼지, 진흙, 고체 오염 물질 또는 과도한 탄소 함량이 있는지 검사합니다. 섬프의 슬러지는 픽업 튜브가 엔진 윤활을 위해 적절한 양의 오일을 빨아들이는 것을 방지합니다. 필요한 경우 오일과 필터를 교체하십시오. 기름 통과 윤활 시스템의 슬러지를 분해하는 침투 오일 병을 추가합니다. 윤활이 부족하면 태핏에 소음이 발생할 수 있습니다.
4 단계
엔진 오일에서 발견 된 오염 물질을 찾을 수없는 경우 필요한 도구로 밸브 커버를 제거하십시오. 엔진을 시동하십시오.
5 단계
히팅 호스의 한쪽 끝을 양쪽 귀에 대고 다른 쪽 끝을 로커에서 로커로 이동하여 소음을 듣습니다. 어느 것이 시끄러운 로커인지 확인하십시오.
6 단계
밸브를 공장 사양으로 조정하십시오. 제대로 조정되지 않으면 태핏에서 소리가납니다.
7 단계
로커 너트를 풀고 밸브와 태핏에서 소리가 나지 않으면 암을 옆으로 밉니다. 막대가 정렬되어 있고 진흙으로 막히지 않았는지 확인하십시오. 구부러 지거나 막힌로드를 교체하고 밸브를 다시 조정하십시오.
8 단계
결함이있는로드를 찾지 못한 경우 제조업체 설명서에 제공된 절차에 따라 엔진에서 시끄러운 태핏을 제거하십시오. 마모 여부를 검사하고 과도한 마모가없는 카트리지에 대해 누출 테스트를 수행하십시오 (자세한 내용은 팁 섹션 참조).과도한 외부 마모를 보이거나 누출 테스트에 실패한 부품을 교체하십시오.
9 단계
누출 테스트를 통과하면 시끄러운 태핏을 분해합니다. 피스톤을 탭 안으로 압축하고 특정 플라이어로 압력 링에서 제거한 다음 피스톤의 스프링 압력을 천천히 해제합니다.
10 단계
태핏 내부의 피스톤, 스프링 및 고정 볼을 제거합니다. 마모되거나 파손 된 부품을 검사하십시오. 결함이있는 태핏을 교체하십시오.