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내연 기관은 종종 주행 중에 많은 소음을 내며,이 소음은 귀찮고 귀가 할 수 있습니다. 특히 오랜 시간 동안들을 때. 따라서 배기 시스템에 의해 생성되는 소음을 줄이기 위해 소음기가 제작되었습니다. 배기 공진기는 소음을 제거하는 음파를 생성하여 소음을 줄입니다.
구조
일반적인 자동차 배기 공진기는 배기 시스템의 머플러에 연결된 중공 원통형 스틸 튜브로 만들어집니다. 이 유형의 공진기는 음향 공진기와 같은 방식으로 만들어지며, 배출음을 발생시켜 배기음을 덜 자극적이며 즐겁게합니다. 방전 음을 조정하여 소리를 향상시킬 수 있습니다.
기능
배기 장치는 일반적으로 배기 시스템의 후반부에 설치됩니다. 배기 파이프를 따라 머플러를 따라 배치되며 주로 소음을 줄이기 위해 작동합니다. 배출 소음은 공명 챔버를 통과하여 반대 음향 파를 상쇄하기 위해 소멸 간섭을 유발하는 소리를 조절합니다.
가용성
차후에 포지셔닝 장치이기 때문에 자동차 및 오토바이 내부 연소 소음 시스템에 배기 공진기를 설치할 수 있습니다. 일부 차량에는 이미 공진기에 맞춘 배기 시스템이 장착되어 배기 파이프가 연소 생성물을 챔버 밖으로 더 빨리 끌어 당겨 소리를 줄일 수 있습니다. 대부분의 제조업체는 배기 튜너를 개선하여 차량의 효율성을 높입니다.
장점
배기 공진기는 차량 소유자에게 광범위한 이점을 제공합니다. 엔진 배기음을 줄이는 것 외에도 전체적인 성능을 향상시키고 더 많은 연료를 낭비하지 않으면 서 더 많은 동력이 생성되므로보다 원활한 주행이 가능합니다. 진동 억제 장치는 공진기가 섀시를 방해하는 것을 방지하기 때문에 연료 배출 테스트를 통과하는 데 도움이됩니다.이 효과는 종종 오염 된 연료의 배출로 이어집니다.
지원
배기 공진기 외에도 촉매 변환기는 배기 소음 감소 기능을 실현하는 데 도움이되는 전체 배기 시스템의 일부입니다. 그러나 음파를 취소하는 대신 배기 파이프에서 나오는 소리를 제한하는 것이 효과적입니다. 촉매 촉매는 엔진 소음을 줄이거 나 억제하기 위해 배출 공진기와 나란히 작동하므로 차량이 머플러 만 사용하는 것과 비교하여 최적의 조향 및 엔진 성능을 얻을 수 있습니다.