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스즈키 하야부사 (Suzuki Hayabusa)는 오늘날 생산에서 가장 강력한 오토바이 중 하나입니다. 일부 조정 및 트릭을 사용하면 가와사키 닌자 ZX12R 및 더 높은 최대 속도와 0에서 100까지의 더 큰 가속도를 가진 다른 많은 MV 오거 모델과 더 잘 경쟁 할 수 있도록 하야부사도 향상시킬 수 있습니다. 간단한 에어 필터 그리고 배출 시스템은 자전거의 힘의 역 동성을 근본적으로 바꿉니다. 하야부사는 이미 이러한 시스템을 갖추고 있기 때문에 아무런 차이가 없습니다. 운전자가 하야부사의 힘을 높이고 싶어하는 상황에서, 단지 더 많은 힘을주는 것이 아니라, 작은 변화에도 광범위한 엔진 작업이 필요합니다.
전자 프로그래머가 권력을 향상시키기 위해
전자 분사 시스템을 갖춘 스즈키 하야부사는 전자식 파워 컨트롤러를 엔진에 추가함으로써 반응이 좋습니다. 고 옥탄 연료를 최대한 활용할 수 있도록 연료 커브를 재조정합니다. 공장에서 나오면 자전거는 옥탄 연료 87 또는 89를 사용할 수 있습니다. 컨트롤러를 추가하면 자전거가 옥탄 연료 91 이상을 필요로하지만이 변경으로 인해 연료가 자전거의 동력을 증가시킵니다 조금. 컨트롤러로 2-8 hp 이상 증가 할 것으로 예상하지 마십시오.
전력을 증가시키는 아산화 질소 세트 (니트로)
니트로 주입 키트는 경주에서 하야부사의 파워를 크게 증가 시키며, 신중하게 사용하면 항상 엔진 수정이 필요하지는 않습니다. 니트로 어셈블리는 상대적으로 설치하기가 쉽지만 내부 부품의 과부하 및 손상 가능성을 막기 위해 신중한 엔진 조정이 필요합니다. 오토바이에 아산화 질소를 설치하는 가장 좋은 방법은 공인 대리점에서 작업을 수행하거나 이전에 이미 잘 수행되었다는 것을 알고있는 경우입니다.
동력 증가를위한 자동 기어 박스
Hayabusa 자동 변속기 어셈블리는 파일럿 응답 시간을 향상시켜 동력을 증가시킵니다. 폐회로 경주에서 경주에서 가장 중요한 요소는 자전거의 속도를 얼마나 빠르고 정확하게 변경할 수 있는지입니다. 자동 변속기는 수동 변속기의 시간을 상당히 줄여 주므로, 변속기 시간이 절반에서 1 초로 단축됩니다.그들은 시프트 페달 대신 설치되며, 익숙해지기까지 시간이 걸릴지라도 자전거의 모든 힘을 사용할 수 있도록 잘 작동합니다.
힘을 높이기위한 늘어난 균형
자전거가 길가에 미적 액세서리가 되어도 자전거가 크랭크를 당길 위험없이 거리 타이어 대신 부드러운 타이어를 사용할 수있게함으로써 가늘고 긴 비늘을 가진 오토바이는 400m의 시간을 단축합니다 . 그것이 너무 많이 가속 될 때 정면이 올 것이라 예상 되더라도, 너무 많이 상승 할 때 조종사는 정면의 타이어를 낮추기 위해 액셀러레이터를 조금 풀어 놓고 자전거를 완전히 통제해야합니다. 늘어난 밸런스로 프론트 타이어가 들어 올림을 덜받으며 라이더가 컨트롤을 잃지 않고 더 오랫동안 가속을 유지할 수 있습니다.