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배기 가스 이외의 것이 배기관에서 나올 경우 문제가 될 수 있습니다. 배기 가스에 오일이있는 경우 즉시 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 배기 가스의 대부분의 오일 누출 표시에는 전문가의 평가가 필요합니다.
막힌 PVC 밸브
PVC 밸브는 제어 된 양의 엔진 배기 가스를 연료 챔버에서 환기시켜 연소되도록합니다. 엔진이 막히면 엔진이 내부 가압되어 오일이 중요한 조인트와 배기구를 통과하게됩니다. 이 문제는 일반적으로 청색 연기, 증가 된 소비 및 더러운 오일 양초를 수반하며 밸브를 교체하면 쉽게 해결할 수 있습니다.
마모 된 밸브 가이드
밸브 가이드는 밸브 내부로 유입되거나 배출되는 가스 흐름을 제어하는 엔진의 내부 부품입니다. 엔진 오일에 윤활유가 공급되고 마모가 발생할 수있는 줄기를 따라 물개가있어 엔진 오일을 통과시킵니다. 이것이 발생하면, 오일은 마모 된 밸브를 통과하여 엔진 배기 가스 스트림에 유입되어 배출 파이프에 축적됩니다. 이 문제는 대개 배출구에서 푸른 연기가 나오는 것을 동반합니다.
헤드 가스켓 버스트
헤드 개스킷은 엔진 헤드를 블록으로 밀봉합니다. 흡기 및 배기 시스템의 일부이며 실린더 헤드와 엔진 사이의 유체 통로를 밀봉합니다. 개스킷이 파열되면 유체가 통과하여 배기구로 들어갑니다. 이 문제는 일반적으로 과열, 전력 감소, 소비 악화 및 거친 작동과 함께 발생합니다.
낡은 피스톤 링
피스톤은 연료 연소에서 에너지를 추출하는 엔진의 일부입니다. 혼합물의 점화는 그들을 위아래로 움직여 차량을 움직이는 에너지를 제공합니다. 그들은 원주 주위에 있으며 엔진 오일에 의해 윤활 처리 된 링으로 직경 방향으로 밀봉되어 있습니다. 그들이 마모되면 기름과 연료가 통과하여 배기 시스템으로 들어갑니다. 이 문제는 대개 푸른 빛이 도는 연기와 상당한 역효과를 동반합니다.
피스톤 구멍
피스톤은 연소에서 에너지를 직접 끌어 낸다. 표면에 구멍을 뚫어주는 피스톤이 오일과 가스를 통과시켜 배기 가스를 유입시킵니다. 이 문제는 연기, 열악한 작동 및 성능, 엔진 소음이 수시로 발생합니다.
금이 간 엔진 블록
엔진 블록은 엔진의 내부 부품이 있고 유체가 부품으로 흐르는 것을 제어하는 통로로 채워져있는 부품입니다. 이 부분의 균열은 여러 가지 방법으로 오일을 배출구로 이동 시키며, 항상 심각한 문제이며, 종종 과열, 전력 손실, 거친 작동 및 엔진 소음이 수반됩니다.