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Mazda MX-3에 새로운 엔진을 설치하면 수명을 연장하고 성능을 향상시킬 수 있습니다. 그것은 2 개의 다른 엔진 (RS 인라인 4 개의 실린더와 GS 모델 V6)과 함께 팔렸다. 4 기통 MX-3 RS는 Mazda B 시리즈 엔진을 수용 할 수 있으며 6 기통 엔진을 장착 한 GS는 Mazda K 시리즈 엔진을 수용합니다.
BP / BP-ZE
BP / BP-ZE 엔진은 132 마력과 19kgf의 토크를 발생시키는 1.8v 16v DOHC 4 기통 인라인 엔진입니다. 대부분의 기계공은이 엔진을 설치의 용이함으로 교환 할 수 있다고 생각합니다. Mazda Protege LX 1990, 포드 에스코트 GT 및 LX-E 모델 연도 1991-1996 년, 수은 추적기 LTS 모델 연도 1991-1996 년 및 기아 세피아 모델 년 1995 년에서 확인할 수 있습니다 1997.
B6-T
B6-T 엔진은 1.6 리터 DOHC 16 기통 인라인 4 기통 엔진으로 147 마력과 18.9 kgf를 생성합니다. 토크의. 많은 기계공은 그것의 터보 충전기 때문에이 엔진의 임명을 관계 되 복잡한 고려했다. 그것은 1993 년과 1994 년 모델 머큐리 카프리 XR2에서 찾을 수 있습니다.
BP-T
BP-T는 179 마력과 24kgf.m의 토크를 발생시키는 인라인 4 기통 DOHC 1.8 16v 터보 엔진입니다. 많은 기계공은 그것의 터보 충전기 때문에이 온건하게 복잡한 엔진을위한 교환을 고려한다. 그것은 미국에서 공식적으로 팔지는 않았지만, 일부는 암거래 시장을 통해 수입되었습니다.
BPD-T
BPD-T는 206 마력과 25.4 kgf.m의 토크를 발생시키는 1.8v 16v DOHC 터보 엔진입니다. 그것은 미국 시장에서 판매되지 않았습니다.
KF-ZE
KF-ZE는 160 hp와 18.2 kgf.m의 토크를 발생시키는 2.0 V6 DOHC 24HC 엔진입니다. 이 엔진을 교환하기위한 부품을 찾는 것은 어렵습니다. 그것은 1991 년과 1996 년 사이에 모델 년 마즈다 MX - 6에서 찾을 수 있습니다.
KL-DE
KL-DE는 168 마력과 22.1 kgf.m의 토크를 발생시키는 2.5 V6 DOHC 24v 엔진입니다. 많은 기계공은이 교환이 단위의 더 큰 크기 때문에 적당하게 어렵다는 것을 안다. 1993 년에서 1997 년 사이에 Mazda 626 ES 모델을, 1995 년에서 1997 년 사이에 Mazda 626 LX를, 1995 년과 2002 년 사이에 Mazda Millenia L을, 1993 년과 1997 년 사이에 Ford Probe GT를 발견했습니다.
KL-ZE
KL-ZE는 200 마력과 22.8 kgf.m의 토크를 발생시키는 2.5 V6 24v DOHC 장치입니다. 이 엔진은 북미 시장에서 판매되지 않았습니다.