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모든 BMW 차량의 휠 정렬에는 BMW 표준 처리, 속도, 정확도 및 성능을 유지 관리하는 고급 시스템 인 KEMA에 대한 이해가 필요합니다. 적절한 휠 정렬에 필요한 사양은 수렴과 함께 스위블 및 캐스터 측정과 관련이 있습니다. BMW의 이러한 사양을 알고 있다면 시스템을 사용하고 타이어를 정렬하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다.
중요 설정
첫째, 수렴, 이동 및 캐스터의 정의를 이해해야합니다. 차량 위에서 볼 때 수렴은 단순히 BMW와 관련된 휠의 각도입니다. 차량의 후방 대부분은 바퀴가 각각의 방향으로 약간 조율되어 조향 안정성을 개선하는 "내부 컨버전스"기능을 갖추고 있습니다. 반대로, "외향적 수렴"은 주행 할 때 선회와 같습니다. 컨버전스의 정의를 아는 것 외에도 BMW의 휠 맞춤 사양을 이해하는 데 매우 중요한 두 가지 기존 측정치를 이해해야합니다. 그들은 변화와 시전자입니다.
변속은 각도에서 측정되는 타이어 안팎의 기울임에 불과합니다. 물론 그것은 차량의 정면에서 측정됩니다. 음의 이동은 타이어 상단이 안쪽으로 기울어 진다는 것을 의미합니다. 반대로, 긍정적 인 변화는 경 사진 타이어와 동일합니다. 제로 시프 팅은 타이어가 직선에 있음을 의미합니다. 긍정적 인 변속은 조향 노력을 줄이고 BMW의 고속 주행 안정성을 향상 시키며, 음의 변속은 핸들링을 개선하고 저속 주행 안정성을 향상시킵니다.
캐스터는 차량의 측면으로 구성되며 휠의 위치는 중앙 지지대를 기준으로합니다. 양의 회전을하려면 프레임의 윗부분이 휠의 중앙 뒤쪽에 있어야합니다. 이것은 BMW를 포함한 대부분의 차량의 상황입니다. 캐스터 결과가 높으면 직선 안정성이 향상됩니다. 반대로, 캐스터 각도가 낮 으면 운전 효과가 감소하고 코너링이 향상됩니다.
코일, 캐스터 및 컨버전스 사양
앞 타이어의 경우 -1.1 °의 변화와 5.1 °의 해당 회전이 적절할 것입니다. 수렴은 0.40mm이고 0 ° 04 '표시입니다. BMW에서 작동하는 또 다른 시리즈는 6.1º의 회전으로 -0.4º의 변화를 갖는 것입니다. 수렴은 2.3mm와 0 ° 17 '이어야합니다.
스왑 및 컨버전스 사양
후방 타이어의 경우, 1.1mm와 0 ° 08 '의 수축으로 -2.3 ° 딥이 있어야합니다. 2.3mm와 0 ° 17 '의 수렴으로 -1.8 ° 피치를 가질 수도 있습니다.
시프 팅, 캐스터 및 컨버전스의 압력
모든 타이어의 정렬에 사용 된 압력은 전륜과 후륜 사이에서 다릅니다. 가능한 한 0에 가까워 야합니다. BMW 컴파운드의 경우 스위블과 캐스터가 -0.5º이어야하며 수렴은 1.3mm입니다. 4.6mm의 수렴도 가능하지만 스위블과 캐스터가 -0.5 °인지 확인하십시오.
뒤쪽 화합물의 경우, -0.3º의 변화가 있어야합니다. 시전자의 척도는 부적합합니다. 그러나 수렴은 정밀도 범위 내에서 2.1mm와 0º06 '또는 4.7mm와 0º06'이어야합니다.
측정 옵션
휠 정렬이 제대로 이루어 지도록하려면 측정 정확도와 직렬 사양이 중요합니다. 따라서 BMW 빠른 작동 커플 링과 함께 바퀴 회전과 플레이트 슬라이딩을 정확하게 측정 할 때 측정의 정확도 세부 사항 만 적용 할 수 있습니다. 또한 "EF"는 프론트 액슬을 의미하며, "ET"는 리어 액슬을 의미합니다.
따라서 풀 휠 컨버전스 (EF 및 ET)의 경우 ± 2 ° 시리즈 측정으로 ± 2 '를 정확하게 측정해야합니다. 따라서 ± 18 °의 전체 시리즈 측정이 가능합니다. 간단한 휠 컨버전스 (EF 및 ET)의 경우, 정밀 측정은 ± 2 '이고 표준 측정은 ± 2 °이며, 시리즈 총계는 ± 9 °입니다.시프 팅 (EF 및 ET)의 경우 정확도 측정 값은 ± 1 '이고 표준 측정 값은 ± 2 °이며 표준 측정 값의 합은 ± 10 °입니다. 휠의 전방 액슬 변위는 ± 2 '의 정밀 측정과 ± 2 °의 표준 측정을 지원하며 표준 측정의 합은 9 °입니다. 강체 기하 축은 ± 2 '의 정밀 측정 및 ± 2 °의 표준 측정을 제공합니다. 시리즈의 총 측정 값은 ± 9 °입니다. 캐스터의 경우 ± 4 '의 정밀 측정 및 ± 18 °의 표준 측정이 필요합니다. 캐스터 시리즈의 전체 측정치는 ± 22 °입니다. 마스터 핀의 경사도에 대해 필요한 정밀 측정은 ± 4 '이며 표준 측정은 ± 18 °입니다. 총 직렬 측정 값은 ± 22º입니다. 컨버전스의 차별 각도에는 ± 4 '의 정밀 측정 및 ± 20 °의 표준 측정이 필요합니다. 총 직렬 측정 값은 ± 20 °입니다. 프론트 액슬의 최대 조향각은 ± 4 '의 정밀 측정과 ± 60 °의 표준 측정을 가져야하므로 총 표준 측정은 ± 300 °가됩니다. 반면에, 리어 액슬의 최대 조향 각도에서는 ± 9 °의 표준 측정으로 ± 4 '의 정밀 측정이 필요합니다. 또한 총 직렬 측정은 ± 9º입니다. 마지막으로 올바른 캐스터 시리즈의 경우 ± 7 °의 표준 측정 및 총 ± 10 °를 측정하는 시리즈에 따라 ± 4 '의 정밀 측정이 필요합니다.