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자동차의 고속 진동은 여러 가지 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 대부분은 스티어링 휠을 통해 감지되며 자동차 정면에 배치 될 수 있습니다. 고속 진동은 타이어 고장 및 심각한 사고를 유발할 수 있습니다. 원인을 불문하고 문제를 무시하고 즉시 차량을 수리하십시오.
바퀴 정렬
자동차 바퀴가 어긋나면 진동이 발생할 수 있습니다. 휠 얼라인먼트는지면과 수직이되도록 각도를 조정하는 것으로 구성됩니다. 정렬 조정은 타이어 수명을 최대화하고 부드럽게 작동시키기 위해 필요합니다.
덩어리 또는 물집
타이어의 측면에 돌출부 나 물집이 생기면 진동이 생길 수 있으며 앞 타이어에서 발생하면 더 위험합니다. 이는 타이어 파손을 초래할 수있는 타이어 위의 약한 부분을 나타냅니다. 항상 측면에서 이상을 찾으십시오. 덩어리 나 물집이 발견되면 즉시 교체하십시오.
언밸런스 휠
휠 밸런싱은 종종 정렬에 대한 오해입니다. 그들은 완전히 다르지만 둘 다 자동차의 주행성에 영향을 미칩니다. 휠이 불균형하면 차량이 고속 일 때 스티어링 휠에서 느낄 수있는 진동을 발생시킵니다. 타이어가 휠에 놓이면 타이어에 균일 한 회전을 일으키고 타이어와 휠 사이의 균형 차이가 중립화되도록 보정 무게가 고정됩니다. 평생 리 밸런싱이 종종 필요합니다. 저울을 확인하는 좋은 시간은 타이어 회전 중에 있습니다.
마모 된 엔진 지원
브래킷은 엔진과 변속기를 지원하고 특히 고속에서 자동차 내부의 진동과 소음을 줄입니다. 진동이 차의 나머지 부분으로 전달되지 않도록 섀시에서 엔진과 변속기를 분리합니다. 서비스 데스크가 진동의 원인이 마모 된 모터 지지대라고 판단하면 교체해야합니다.
마모 된 충격 흡수 장치
마모 된 쇼크 업소버는 도로 표면에 타이어를 단단히 고정시키지 않아 진동을 일으켜 고르지 않은 도로에서 흔들릴 수 있습니다. 마모 된 쇼크 업소버는 타이어가 고르게 마모되지 않아 진동을 유발할 수 있습니다.
조향 부품
조종 장치가 느슨하거나 파손되면 고속 주행시 진동이 발생할 수 있습니다. 스티어링로드 부시 또는 마모 된 베어링은 뒤틀린 브레이크 디스크뿐만 아니라 진동을 유발할 수 있습니다. 브레이크가 걸리는 동안 핸들에서 주로 감지 할 수있는 상태.
벤트 휠
바퀴는 보도의 구석이나 도로의 큰 구멍에 도달하여 휘어 질 수 있습니다. 이 문제는 고속으로 진동을 유발합니다. 균형을 잡으면 문제가 해결되지 않습니다. 휨 휠을 교체해야합니다 (특히 차량 정면에있는 경우).
