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기계 말은 복잡한 짐승입니다! 성능의 각 측면은 말 자체뿐만 아니라 수레와 관련된 여러 요인에 따라 달라집니다. 기계식 말의 목적은 세트의 무게와 크기의 대부분을 나타내는 수레를 당기는 것입니다. 따라서이 측정은 일반적으로 수레에 더 많이 의존하기 때문에 말의 회전 반경을 물어볼 필요가 없습니다. 어쨌든, 당신이해야 할 일은 세트의 회전과 Ackerman 각도를 계산하기 위해 간단한 삼각법을 적용하는 것입니다.
1 단계
말의 휠베이스 (센티미터 단위)를 리어 액슬 허브의 중심에서 프론트 액슬 허브의 중심까지 측정하십시오. 차축이 직렬 트랙션 (대부분의 말과 마찬가지로) 인 경우 두 개의 후방 차축에있는 타이어 사이의 틈의 중심에서 측정합니다. 예를 들어, Freightliner Classic XL과 53 피트 트레일러 콤보에서 휠베이스는 635 센티미터입니다.
2 단계
왼쪽 타이어가 이쪽으로 회전하고 오른쪽 타이어가 오른쪽으로 회전하면서 스티어링 타이어 안쪽의 최대 조향 각도에 대한 자동차 제조업체의 정보를 확인하십시오. 이 정보를 찾을 수 없다면 각도기로 쉽게 측정 할 수 있습니다. Freightliner의 경우 최대 조향 각도는 55 도입니다.
3 단계
삼각법 계산기를 시작하고 조향 각도를 입력 한 다음 "sin"키를 누르십시오. 이 예에서는 0.819를 얻었습니다. 이제 휠베이스를 "sin"값으로 나눕니다. 예를 들어, 결과는 약 7,753 미터의 조향 각도입니다. 이 경우 2를 곱하여 총 선삭 직경 또는 선회 원 15.5m를 얻습니다. 유도로에서 측정하는 경우 약 5 개의 3.04m 차선이 필요합니다.
4 단계
카트로 동일한 계산을 수행하되 이번에는 직렬 트랙션이있는 액슬 타이어의 중심에서 구동 액슬의 중심까지 측정하고 수레와 관련된 말의 각도를 스티어링 각도로 사용합니다. 모든 16.15m 구동축이 전방으로 직렬로 연결된 경우 휠베이스는 10m입니다. 말에서 수레까지의 각도가 10 도인 경우 조향 각도는 58.72m입니다. 스티어링 각도를 45 도로 높이면 회전 반경이 14.32 미터로 떨어집니다. 말과 함께 "L"을 90도 이상 만들면 수레가 반경 10m 이하의 축에서 회전합니다.