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1940 년대 후반, 신차에 대한 수요는 민간 자동차 생산 이후 매우 컸습니다. 제 2 차 세계 대전 이후에 미국인들은 무엇이든 사 것입니다. The Detroit Big Three로 알려진 포드 (Ford), 크라이슬러 (Chrysler) 및 제너럴 모터스 (General Motors) 브랜드는 크롬 전 전차를 제조했습니다. 1950 년의 모델은 660 만대의 자동차 판매 수요에 도달했습니다. 1955 년에는이 모델이 1940 년부터 장신구를 장식했을 때이 숫자가 790 만 대의 새 차로 급상승했습니다.
포드
포드는 신차에 대한 수요로 이익을 얻었습니다. 가장 인기있는 모델은 포드 튜더 (Ford Tudor), 포드 크레스트 라이너 (Ford Crestiliner) 및 6 기통 엔진으로 구동되는 포드 커스텀 쿠페 (Ford Custom Coup)입니다. Ford Custom 세단은 안전하고 빠르므로 미국 경찰에 의해 선호되었습니다. 1950 년의 Fords에는 상표가 있었고, 회전하는 그릴은 코처럼 보였으며, 17 세기의 Fords는 나무로 만든 코트를 상표로 사용했습니다. 1955 년 Ford는 1953 년 Chevrolet Corvette에 작고 날카로운 2 인승 자동차 인 741cm Ford V-8 Thunderbird를 지원했습니다. 개폐식 카울을 장착 한 1957 년형 포드 페어 레인 (Fairlane)은 또 다른 30 년 동안은 복사되지 않을 것입니다. 포드는 비참한 등급의 "말 칼라"와 함께 비참한 Edsel과 함께 실패했지만 6 년 후 1964 년의 혁명적 인 머스탱으로 회복되었습니다.
제너럴 모터스
Motos 장군은 Chevrolet Buick, Oldsmobile, 폰티악과 캐딜락을 제조했습니다. GM의 수석 디자이너 할리 얼 (Harley Earl)은 1950 년대 자동차 크롬의 조율을 설정하고 안전 및 핸들링 기술의 진보로 인해 설계 변경 사항을 따라 잡지 못하는 연마 스타일 부서에 명령했습니다. GM는 2 개의 진보 된 모델을 만들었습니다 : 1955 년형 Chevrolet Bel Air는 크롬의 현저한 사용, V-8 엔진의 673cm3 및 유리 섬유 소재로 데뷔 한 1953 년 코르벳의 현저한 사용으로 특징 지어졌습니다. 6 기통 엔진. 2 년 후, 그는 673cm3 V-8을 만들었습니다. 1959 년 캐딜락 엘도라도 (Cadillac Eldorado)는 "물고기 꼬리"가 너무 커서 그 뒤에있는 보행자가 다칠 수있었습니다. 똑같이 강력했던 것은 195의 Buick LeSabre가 312 센티미터의 휠베이스에서 있었다.
크라이슬러
크라이슬러는 경제적 인 플리머스 (Plymouth), 중형 닷지 (Dodge), 데 소토 (DeSoto) 및 호화로운 제국을 제공했습니다. 전쟁 전의 사고로 인해 크라이슬러는 글로벌 스타일을 어렵게 만들었습니다. Ford, GM 및 Studebaker가 단순화 된 모델을 개발하는 동안 크라이슬러 K.K.Keller의 사장은 모자를 착용 한 남성을 수용하기 위해 자동차가 1950 년 소화가 안되는 Wayfarer처럼 충분히 높아야한다고 생각했습니다. 크라이슬러의 경쟁자는 세련된 버질 Exner를 타기 전까지 판매에서 자동차 제조 회사를 격파했다. 1956 년 크라이슬러 임페리얼과 크라이슬러 300의 "Look forward"가 소개되었습니다. 1960 년 제조를 중단 한 저평가 된 DeSoto는 1955 년 Firesweep, Firedome 및 Fireflite와 같은 주목할만한 정교함을 나타 냈습니다. 350 마리 및 972cm3를 갖추고 있습니다.
Studebaker
사우스 벤드의 인디애나 브랜드 인 Studebaker는 언제나 스타 일 (Starbay) 챔피언의 미래 지향적 인 "총알 코"인 1950 년 스타일의 리얼 타임 스타일을위한 최고의 예입니다. 스타일리스트 Raymond Loewy의 감독하에, Studebaker는 1953 Starliner 쿠페를 출시했는데, 디트로이트의 반대편 인 로우 프로파일과 크롬 사용이 거의 없었다. 똑같은 세련된 디자인의 호크 파워 (Hawk Power)와 골든 호크 (Golden Hawk)가 그 다음이었습니다.