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구운 가스켓은 수리 비용이 비싸기 때문에 아무도 갖고 싶어하지 않는 자동차 문제입니다. 조인트의 결함이 엔진의 다른 부분에 영향을 미치는 경우 카운트가 더욱 악화 될 수 있습니다. 그러나이 문제의 원인을 이해할 때 이러한 문제가 발생할 확률을 줄이는 것이 가능합니다.
기능
헤드 가스켓은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 있습니다. 그 기능은 엔진 냉각 유체와 오일이 혼합되는 것을 방지하고 개폐되는 실린더 헤드 밸브에 의해 생성되는 엔진의 연소 과정을 밀봉하여 공기와 가스가 유입되도록합니다 실린더에. 실린더 헤드 개스킷이 없으면 산화 가스가 엔진에서 누출되어 엔진의 동력을 사용하게됩니다.
문제의 원인
mobiloil.com에 따르면, 헤드 개스킷 연소의 주요 원인은 모터 과열이다. 이러한 경우 모터 블록과 헤드가 너무 많이 팽창하여 접합부가 손상됩니다. 그러나 과열 만 문제의 유일한 원인은 아닙니다. Pre-ignition, 또는 detonation은 밸브, 피스톤 및 헤드 개스킷을 압축 할 수 있기 때문에 두 번째로 흔한 원인입니다. 이 결함은 엔진이 고장 났을 때 발생합니다. 엔진 과열로 인해 사전 점화 및 폭발이 발생할 수 있습니다.
신분증
실린더 헤드 개스킷이 태워 졌을 때 종종 쉽게 알 수 있습니다. 증상은 배기구에서 나오는 많은 양의 연기 또는 냉각수입니다. 결함을 지적하는 또 다른 징후는 엔진과 냉각 시스템에 거품이있는 진한 액체를 찾는 것입니다. 이는 연소 된 헤드 가스켓이 냉각수와 오일을 혼합 할 수 있기 때문입니다. 자동차에 이런 종류의 문제가 발생하고 있다고 생각되면 계기판을 통해 오일의 질감을 점검하십시오.
수리
소각 된 개스킷을 수리하는 것은 성가시다 고 비싸다. 서비스가 엔진의 주요 부품을 다루어야하고 피사체를 이해하는 기계공이해야하기 때문이다. 수리를 수행하는 데 가장 큰 어려움은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에있는 연소 된 부분의 위치입니다. 따라서, 헤드 개스킷과 같은 저렴한 부품을 변경하기 위해서는 정비사가 모터 헤드를 제거해야하며 이는 매우 비싸다.
예방
연소 된 헤드 개스킷은 주요 엔진 문제이지만이를 방지 할 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 차량의 냉각 시스템을 완벽한 상태로 유지하는 것입니다. 항상 올바른 양의 냉각수가 있는지 확인하고 호스가 양호한 지 확인하십시오. 또한 엔진이 적시에 작동 상태가 양호한 지 확인하십시오. 헤드 가스켓은 오래되었거나 정상적인 마모로 인해 거의 화상을 입지 않으므로 예방이 중요합니다.