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5.9 리터 Cummins 엔진은 230 마력 Cummins L1 엔진으로도 알려져 있습니다. 1998 년과 2003 년 사이 닷지 램 (Dodge Ram)에서 선보였습니다.이 엔진은 산업용 피스톤이 장착 된 B 시리즈의 Cummins 디젤 엔진의 일부입니다. 그것은 5 개의 수동 속도, 5 개의 자동 속도 및 4 단 자동 변속기를 특징으로했습니다.
토크 사양
오일 통을 엔진 블록에 연결하는 볼트는 15 피트 파운드의 토크를가집니다. 오일 펌프를 엔진 블록에 연결하는 볼트는 35 피트 파운드의 토크를, 오일 펌프 커버를 오일 펌프에 연결하는 볼트는 10 피트 파운드의 토크를가집니다.
모터 블록 토크 사양
손전등을 엔진 블록에 연결하는 볼트는 50 피트 파운드의 토크를 가지며 실린더 헤드를 엔진 블록에 연결하는 볼트는 70 피트 파운드의 토크를가집니다. 엔진 블록에 크랭크 축 부착 커버의 메인 볼트는 85 피트 파운드의 토크를 가졌지 만 리어 리테이너 볼트는 30 피트 파운드의 토크를 가졌습니다. 마지막으로, 워터 펌프를 엔진 블록에 연결하는 볼트는 30 피트 파운드의 토크를가집니다.
실린더 헤드 토크 사양
엔진 블록에 연결된 실린더 헤드 연결 볼트는 70 피트 파운드의 토크를 가지며 배기 매니 폴드를 연결하는 볼트는 30 피트 파운드의 토크를 가지며 흡기 매니 폴드를 실린더 헤드에 연결하는 볼트는 40 파운드 - 피트의 토크. 실린더 헤드의 밸브 캡을 연결하는 볼트는 3.33 피트 파운드의 토크를 가지며 최종 볼트는 9 피트 파운드의 토크를가집니다. 액슬 홀더를 실린더 헤드에 연결하는 볼트의 토크는 25 피트 파운드입니다.
엔진 치수 Cummins 5,9 L
이 유형의 엔진에는 6 개의 인라인 4 행정 실린더가 있습니다. 총 24 개의 밸브가 장착 된 헤드 밸브 시스템을 사용했으며 전자 연료 분사 시스템을 사용했습니다. 엔진은 디젤 유와 견고한 캠축을 사용하여 직경 / 스트로크 10.2 / 11.9cm 및 압축비 16.3 : 1을 측정했습니다. 흡기는 터보 차저 및 공냉식으로 이루어졌습니다 . 엔진 오일 섬프는 단지 10 리터 이하의 용량을 가지고있었습니다.