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차고 계획의 기능적 디자인 측면에서 건축가는 사이트의 특정 용도에 따라 건설을 지시하는 일련의 일반 지침을 공식화했습니다. 상점 주차장은 단기 체재 방문객을 위해 만들어지며, 매일 바뀌는 반면, 동일한 월간 방문객을위한 장소를 지정하는 장소는 다른 유형의 접근 방식을 필요로합니다. 그러나 이러한 표준화 된 프로젝트는 모든 상황에 적용되지는 않습니다. 주 변수 중 하나 인 요소의 조합에 의해 결정되는 경사로의 원하는 각도를 강조 할 수 있습니다.
지침
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구조의 사용 및 위치에 따라 6 가지 서비스 수준 분류 중 하나를 기반으로 주차장 레이아웃을 계획하십시오. A에서 F까지의 분류는 기대되는 트래픽의 양과 다른 변수들과 함께 사용자의 주차에 대한 친숙도에 의해 결정됩니다.
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사용자가 차고에서 쉽게 찾을 수 있도록 계획하십시오. 이러한 유형의 평가를 위해 사용자 유형의 주차, 교통 패턴, 눈에 보이는 간판 및 보행자 및 운전자를위한 액세스가 분석되어야하며 필요한 보안 유형도 분석되어야합니다.
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원하는 서비스 수준과 주차 목적을 통해 구조의 요구 사항에 따라 램프 각도를 결정합니다. 일반적으로 바닥 사이의 요구 사항은 대부분 3 ~ 3.6 미터입니다. 승강차에서 접근 가능한 주차장의 경우 최소 높이는 2.46m이고 승용차의 경우에만 2.1m입니다. 전형적인 높이 3 미터는 5.56 %의 기울기가 필요합니다. 3 미터를 넘는 10 cm 높이마다 경사로의 경사를 약 0.18 ~ 0.19 % 증가시켜야합니다. 최대 높이를 높이면 서비스 수준 지정뿐만 아니라 램프의 기울기도 증가합니다.