![에어컨을 세게 틀면 연료가 빨리 소모될까? 운전자 대부분이 헷갈려하는 자동차 상식 진실 혹은 거짓 [ 차업차득 ]](https://i.ytimg.com/vi/-AysD-GDg9s/hqdefault.jpg)
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타이어는 일종의 성능 딜레마를 나타냅니다. 한편으로는 가속력, 제동력 및 안정성을 향상시키기 위해 트랙을 실제로 잡는 타이어가 필요합니다. 다른 한편으로는,이 똑같은 특징은 똑바로있는 동안 도로에 붙어 있습니다. 이것은 가능한 한 적은 저항을 제공하고자 할 때입니다. 선호하는 성능 유형에 따라 우선 순위를 정하는 것이 좋습니다.
기본 타이어 정보
타이어는 도로를 잡기 위해 기계적 및 분자 적 접착을 사용합니다. 기계적 접착은 고무가 접히고 변형되어 도로의 작은 불완전 함을 고착시키는 것입니다. 분자 접착은 두 가지 다른 물질이 분자 수준에서 접착하는 경향입니다. 따라서 수 마일 이상 타이어를 만들려면 트랙을 만질 때 변형되는 접촉 영역을 줄이고 고무 화합물을 최적화하여 분자 접착력을 줄이는 것이 기계적 접착력을 줄이는 것입니다.
경질 고무 화합물
기차는 금속 레일에 분자 접착이 거의 없으므로 스틸 휠을 사용하기 때문에 이동에 거의 저항하지 않습니다. 타이어는 같은 방식으로 작동합니다. 도로 표면만큼 힘든 고무 컴파운드가 동일한 작업을 수행합니다. 고무 뒤의 과학은 복잡하지만 타이어의 마모율은 고무 화합물의 경도에 대한 아이디어를 제공합니다. 지수가 높을수록 고무 화합물은 더욱 단단하고 내구성이 강해집니다.
타이어 크기
짧고 좁은 타이어를 사용하면 두 가지 방법으로 경제를 향상시킬 수 있습니다. 첫째, 좁은 접촉면은 접촉 영역의 크기를 줄여 기계적 및 분자 적 접착을 감소시킵니다. 거리와 접촉하는 고무가 적 으면 덜 밀착됩니다. 두 번째로, 더 낮고 더 얇은 타이어의 무게는 가장 큰 것보다 적습니다. 무거운 타이어는 플라이휠처럼 작동하여 원하는 속도로 회전하면서 운동 에너지를 저장합니다. 타이어가 높을수록 더 많은 에너지와 결과적으로 더 많은 연료가 필요하기 때문에 속도가 빨라집니다. 경량 타이어 및 타이어는 주로 도시 사용에 영향을 미치지 만 도로 사용에 큰 영향을주지 않습니다.
짧은 벽
열차 바퀴의 예로 돌아가서 휠을 가능한 한 단단하고 둥글게 유지하면 도로와 접하는 측면이 줄어들어 구름 저항이 줄어 듭니다. 짧은 사이드 월을 가진 로우 프로파일 타이어는 더 높고 편평한 또는 오프로드 타이어로 하중을받을 때 많이 변형되지 않습니다. 따라서, 타이어의 외경은 가능한 한 휠 형상에 가깝게 유지되어 전체적인 연료 소비를 향상시킨다.
그루브 그리기
타이어의 기계적 그립은 물리적 치수와 마찬가지로 그루브의 인발과 관련이 있습니다. 넓은면과 측면면은 한면에서 다른면으로 갈수록 타이어가 탱크의 캐터필러와 같은 모양이되어 거리의 불완전 성이 앞으로 나아가게됩니다. 견고한 지형에서는 그립력이 좋지만 연비에서는 그렇지 않습니다. 타이어 둘레를 따라 "손목 밴드"를 만드는 길이 홈은 도로와 접촉하는 고무의 양과 기계적 접착력을 통한 구름 저항을 줄입니다.