자동차 에어컨 리프트 수리

동영상: 에어컨 컴프레셔(A/C Compressor) 내부구조 및 작동원리 #고정사판형, #복동 액시얼 피스톤

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차량의 에어컨이 차가운 공기를 더 이상 방출하지 않으면 가장 많은 예후는 프레온이나 냉각수 부족입니다.일반적으로 차량은 오래되거나 마모 된 호스에서 생성 된 모공을 통해 커플 링 접합부에서 심하게 밀봉 된 호스 사이의 접합부에서이 유체를 손실합니다. 액체의 레벨이 일정 수준 이하로 떨어지면 가스는 에어컨 시스템에 의해 충분히 처리되지 않으며 배출구에서 배출되는 공기는 정상 또는 뜨거울 것입니다. AC 누출과 관련된 일반적인 문제를 해결하기 위해 할 수있는 많은 수리 옵션이 있습니다.

지침

전자식 누설 감지기를 사용하면 에어컨 시스템에 누출 문제가있는 곳을 신속하게 지적 할 수 있습니다 (Jupiterimages / Photos.com / 게티 이미지)

차량을 끄거나 중립으로두고 주차 브레이크를 당깁니다. 후드를 들어 올리십시오. AC 호스에서 접촉에 끈적 끈적한 오일과 같은 물질을 찾습니다. 하단 및 상단 호스를 점검하십시오. 차량의 사용 설명서를 확인하십시오. 하단 호스는 일반적으로 L로 표시되고 맨 위에는 H로 표시됩니다. 또한 압축기 뒤쪽의 흡입 호스도 점검하십시오.
또한 차량 전면에있는 작은 라디에이터에 부착 된 커패시터가 오일 흔적이 없는지 확인하십시오. 또한 어큐뮬레이터에 연결된 단단한 파이프, 파이어 월에 연결된 높은 실린더를보십시오. 상단 및 하단 호스 서비스 도어를 참조하십시오. 밸브를 풀어 내부의 구멍이 있는지 확인하십시오.
차량을 켜고 AC를 최대로 켭니다. 휴대용 전자 누출 감지기를 연결하십시오.
그것을 호스 조인트 위에 올려 놓으십시오. 감지기에서 경고음이 울리면 누출이 있음을 의미합니다. 렌치를 사용하여 조인트를 조인 다음 위치를 다시 테스트하십시오. 그것이 꿀벌이 아니라면 씰이 정확하기 때문입니다. 렌치를 사용하여 오일 흔적이 보이는 모든 부속품을 조이거나 탐지기 호루라기를 만드십시오. 조여서 누설을 계속 고발하면 다음 단계로 가십시오.
엔진을 끄고 음극 배터리 단자를 분리합니다. 후드 가까이에있는 일부 AC 장치를 사용하십시오. 파란색 호스를 AC 호스의 더 낮은 서비스 포트 밸브에 연결하고 빨간색 호스를 AC 호스의 서비스 포트 밸브에 연결하십시오.
AC 장치의 빨간색과 파란색 손잡이를 엽니 다. 두 마커 모두 압력을 등록하지 않으면 모든 냉매가 손실되었음을 의미합니다. 시스템이 감압되는 동안 호스 또는 액세서리를 교체 할 수 있습니다. 그러나 압력이 기록 된 경우 황색 호스를 시스템 회수 탱크에 연결하고 밸브를여십시오.
복구 시스템을 연결하고 전원을 켜십시오. 복구 펌프가 지침에 따라 AC 시스템에서 모든 냉각수를 제거하도록하십시오. 이 작업이 완료되면 복구 시스템을 분리하십시오. AC의 단단한 호스 또는 호스를 제거하거나 교체하는 것은 안전하지 않습니다.
적절한 도구를 사용하여 손상된 호스 또는 단단한 파이프를 제거하십시오. 이중 너트 연결이있는 파이프의 경우 두 개의 렌치를 사용하여 파이프를 안쪽에서 고정하고 다른 한쪽을 풀어 외부에서 너트를 풉니 다. 필요에 따라 튜브를 적절한 부분으로 교체하십시오.
소켓을 사용하여 장착 표면의 각 측면을 고정하는 볼트를 제거하여 아래 또는 위의 호스를 교체하십시오. 각 호스 안의 서클 클립을 교체하십시오.

어떻게

클러치 근처의 압축기 바닥에 누출이있는 경우 전면 실이 폭발했습니다. 이 경우, 압축기를 완전히 제거하고 재구성해야합니다.
냉각 라디에이터 앞의 소형 라디에이터 인 콘덴서는 도로의 암석 또는 기타 파편과의 접촉으로 손상 될 수 있습니다. 외부 손상이 발생하면 구조물 누출을 막기 위해 제거하고 용접해야합니다.